剛剛爆出一死一傷安全事故,臺船又出事了,一艘在建集裝箱船起浮作業時船體進水傾斜,所幸此次無人傷亡。
11月28日,臺船為陽明海運建造的2800TEU集裝箱船在從船塢拖出至碼頭繼續施工時,疑似整體拖船作業出現問題,船體進水傾斜。目前,臺船已經關閉了船塢塢門進行抽水,再進行船體重新坐墩,相關人員正追查事故原因。
臺船表示,這艘正在建造的全新陽明海運集裝箱船是在約四五個月前開始施工,目前已完成船體龍骨骨架、左右舷等設備置放,預計明年完工。11月28日下午,相關工作人員將該船船體從船塢拖出,先放水使船塢內水位與海洋水位相同等高,再用拖船將船體拖至二號碼頭進行下一步作業,但卻發生了傾斜事故。
臺船稱,事發當時在拖行船體前,不知何故發生船體傾斜,有海水進入船內,導致拖船時發生船體傾斜,且船舶向一側傾倒,所幸當時船上沒人,也無人受傷受困,目前這艘船還在臺船船塢內。
臺船推測,造成事故的原因不排除作業時有海水進入船艙內,或是設備如左右舷重量不平衡,才導致船體傾斜翻覆。
值得一提的是,臺船在11月25日剛剛發生了一死一傷的安全意外事故。當天臺船高雄船廠外包商員工在臺船為陽明海運建造的2800TEU集裝箱船船艏側推器局部艙間進行施工,因不明原因發生閃燃爆炸事故。臺船因此被高雄市勞工局勒令停工。
據了解,陽明海運于2018年8月在臺船訂造了10艘2800TEU集裝箱船,安排在高雄船廠建造,從今年開始陸續交付。目前,前五艘“碩明輪”、“洋明輪”、“聚明輪”、“百明輪”和“川明輪”已經交付運營。
11月28日,臺船為陽明海運建造的2800TEU集裝箱船在從船塢拖出至碼頭繼續施工時,疑似整體拖船作業出現問題,船體進水傾斜。目前,臺船已經關閉了船塢塢門進行抽水,再進行船體重新坐墩,相關人員正追查事故原因。
臺船表示,這艘正在建造的全新陽明海運集裝箱船是在約四五個月前開始施工,目前已完成船體龍骨骨架、左右舷等設備置放,預計明年完工。11月28日下午,相關工作人員將該船船體從船塢拖出,先放水使船塢內水位與海洋水位相同等高,再用拖船將船體拖至二號碼頭進行下一步作業,但卻發生了傾斜事故。
臺船稱,事發當時在拖行船體前,不知何故發生船體傾斜,有海水進入船內,導致拖船時發生船體傾斜,且船舶向一側傾倒,所幸當時船上沒人,也無人受傷受困,目前這艘船還在臺船船塢內。
臺船推測,造成事故的原因不排除作業時有海水進入船艙內,或是設備如左右舷重量不平衡,才導致船體傾斜翻覆。
值得一提的是,臺船在11月25日剛剛發生了一死一傷的安全意外事故。當天臺船高雄船廠外包商員工在臺船為陽明海運建造的2800TEU集裝箱船船艏側推器局部艙間進行施工,因不明原因發生閃燃爆炸事故。臺船因此被高雄市勞工局勒令停工。
據了解,陽明海運于2018年8月在臺船訂造了10艘2800TEU集裝箱船,安排在高雄船廠建造,從今年開始陸續交付。目前,前五艘“碩明輪”、“洋明輪”、“聚明輪”、“百明輪”和“川明輪”已經交付運營。