孟加拉國達卡時間2020年11月21日上午11點30分(北京時間11月21日9點30分)，2船套液罐的最后一只成功落入艙底，標志著南通中集太平洋海洋有限公司(以下簡稱“中集太平洋海工”)“孟加拉氣體船項目液罐海外吊裝”這一重大里程碑節點全部順利結束。
孟加拉4船套氣體船液貨系統及液罐項目是中集集團響應國家“一帶一路”倡議的重要實踐和中集太平洋海工具有重要戰略意義的產品。
在面對孟加拉國內新冠肺炎確診病例累計超過43萬，且秋季疫情強勢反彈，兼吊罐施工人數多、路途遠、路線雜、方案新的情況下，項目吊罐團隊在公司高層領導關懷和相關部門的鼎力支持下，細致策劃、高效執行，最終確保了吊罐工作圓滿成功，彰顯出中集太平洋海工團隊“召之即來、來之能戰、戰之能勝”的鐵軍氣魄。
關注疫情、重視防疫、確保安全
項目組吊罐團隊抵達孟加拉之際，孟加拉國確診病例已超43萬，且正值首都達卡10,000多人的示威游行，直接威脅團隊的安全。項目組第一時間和中國駐孟加拉大使館領事保護取得聯系，詳細咨詢駐孟安全策略;同步和客戶溝通取得客戶方資源的協助，吊罐團隊16人乘坐消毒、密閉大巴，在入境后8小時內到達海外吊罐目的地吉大港并辦理入住手續，入住期間保安持槍把守，嚴控人員出入。
駐港吊罐期間，需要接觸客戶、港口、貨運、酒店等各方人員，每天至少兩次往返酒店和吊罐港口。在貿易繁忙的國際化港口，如此高頻次與外圍接觸，給防疫任務帶來了極大挑戰，項目團隊秉持著“立足自身、嚴控外圍”的原則，采取了嚴密的防控措施。
在自身防疫方面，每天2次體溫監測，外出去吉大港吊罐時，盡管室外溫度基本維持在30度左右，仍須嚴格穿戴防疫PPE(防護服、護目鏡、KN95口罩、醫用手套)。為避免中途下船，在吉大港吊罐期間自行解決午餐，收工回酒店前，全身及隨身攜帶物品全面消毒。在外界高溫、防護服密閉和高強度作業之下，每一名成員的衣服都被汗水浸透，但吊罐團隊仍然時刻緊繃著防疫這根弦，徹底貫徹防疫方案要求。
在對外嚴控方面，通過與客戶提前溝通，確保接送車輛每天嚴格消毒、客戶方登船人員全程佩戴口罩、嚴禁客戶人員和碼頭工人隨意進出港口、體溫檢測信息及時通報中集太平洋海工團隊等。
提前演練、挖掘風險、做好應對
考慮到簽證有效期及航班存在極大熔斷風險的可能，吊罐團隊提前到達吉大港，結合港口現場情況，將既定方案進行了更為實際的模擬演練，狠抓細節、挖掘風險并做好應對方案。
首要問題是港口碼頭的選擇，最佳方案是水文條件好、設施齊備、交通方便、檔期合理的碼頭，在重吊船到達之前，項目團隊聯合客戶、客戶碼頭代理、運輸方、重吊船碼頭代理方及碼頭當局，依據2船套貨物參數和甲板布置，同時參考備選碼頭水文表，遠程討論確定CSJ碼頭為最優。由于該碼頭檔期緊張，在客戶聯合項目組、船方代理和碼頭當局多輪斡旋，鎖定使用CSJ碼頭進行吊罐施工，最終確保重吊船一旦到港，第一時間在以塞港著稱的吉大港進行靠泊卸貨。
重吊船到港后，項目組立刻組織客戶、港口船長及船員根據實際情況當面討論和明確液罐吊裝方案，在總體方案上進行步驟細化，并同步明確分工、配合模式、起止時間及風險出現后的備選方案，經過反復研討達成了切實可行的行動計劃，為即將開始的港口液罐吊裝做好充分準備。
及時總結、優化方案、提升效率
11月16日至21日共計6天時間，兩船套4只LEG液罐吊裝結束，相比于前兩套LPG船液罐吊裝，在工序增加(重型吊機+液壓小車駁移)和精度要求提高的前提下，圓滿完成任務并縮短2天工期，取得客戶團隊的高度認可。
盡管吊罐前各方聯合做了充分討論，但在吊裝第一只液罐時，仍有許多不確定因素出現，例如國際大型商船貨船出入而導致碼頭水面擾動、客戶人員對方案細節誤解而導致氣體船船體位移和側傾等等，而此次液罐絕緣外表面和貨艙最小距離僅有1厘米，船體的任何擾動都可能對絕緣造成大面積的破壞和液罐落位中心偏移。為此，項目團隊及時調整策略，選擇低潮位水流平穩和大型船舶往返較少時段落位，安排客戶專人檢測船體水平狀態及因水流而起的橫向位移，同時控制液罐落位速度偏差，調校重吊動作的同步性，經過近10小時連續作業，首只液罐順利落入艙底。
首只液罐吊裝結束后，吊罐團隊迅速組織客戶、船方進行經驗總結，最大可能地規避同類型問題出現，對落位時間區間、各方配合模式、人員分工進行優化，在吉大港近30度的高溫下，吊罐團隊身著密封不透氣的防疫PPE，汗水不停地從臉上往下流，模糊了眼睛，浸透了口罩和衣服，經過6天的奮戰，終使兩船套液罐海外吊裝作業圓滿結束。
“艱難困苦，玉汝于成”，中集太平洋海工吊罐團隊戰勝了挑戰，完成了公司賦予的使命，也獲得了客戶的認可，祝孟加拉吊罐勇士們平安凱旋。
在面對孟加拉國內新冠肺炎確診病例累計超過43萬，且秋季疫情強勢反彈，兼吊罐施工人數多、路途遠、路線雜、方案新的情況下，項目吊罐團隊在公司高層領導關懷和相關部門的鼎力支持下，細致策劃、高效執行，最終確保了吊罐工作圓滿成功，彰顯出中集太平洋海工團隊“召之即來、來之能戰、戰之能勝”的鐵軍氣魄。
關注疫情、重視防疫、確保安全
項目組吊罐團隊抵達孟加拉之際，孟加拉國確診病例已超43萬，且正值首都達卡10,000多人的示威游行，直接威脅團隊的安全。項目組第一時間和中國駐孟加拉大使館領事保護取得聯系，詳細咨詢駐孟安全策略;同步和客戶溝通取得客戶方資源的協助，吊罐團隊16人乘坐消毒、密閉大巴，在入境后8小時內到達海外吊罐目的地吉大港并辦理入住手續，入住期間保安持槍把守，嚴控人員出入。
駐港吊罐期間，需要接觸客戶、港口、貨運、酒店等各方人員，每天至少兩次往返酒店和吊罐港口。在貿易繁忙的國際化港口，如此高頻次與外圍接觸，給防疫任務帶來了極大挑戰，項目團隊秉持著“立足自身、嚴控外圍”的原則，采取了嚴密的防控措施。
在自身防疫方面，每天2次體溫監測，外出去吉大港吊罐時，盡管室外溫度基本維持在30度左右，仍須嚴格穿戴防疫PPE(防護服、護目鏡、KN95口罩、醫用手套)。為避免中途下船，在吉大港吊罐期間自行解決午餐，收工回酒店前，全身及隨身攜帶物品全面消毒。在外界高溫、防護服密閉和高強度作業之下，每一名成員的衣服都被汗水浸透，但吊罐團隊仍然時刻緊繃著防疫這根弦，徹底貫徹防疫方案要求。
在對外嚴控方面，通過與客戶提前溝通，確保接送車輛每天嚴格消毒、客戶方登船人員全程佩戴口罩、嚴禁客戶人員和碼頭工人隨意進出港口、體溫檢測信息及時通報中集太平洋海工團隊等。
提前演練、挖掘風險、做好應對
考慮到簽證有效期及航班存在極大熔斷風險的可能，吊罐團隊提前到達吉大港，結合港口現場情況，將既定方案進行了更為實際的模擬演練，狠抓細節、挖掘風險并做好應對方案。
首要問題是港口碼頭的選擇，最佳方案是水文條件好、設施齊備、交通方便、檔期合理的碼頭，在重吊船到達之前，項目團隊聯合客戶、客戶碼頭代理、運輸方、重吊船碼頭代理方及碼頭當局，依據2船套貨物參數和甲板布置，同時參考備選碼頭水文表，遠程討論確定CSJ碼頭為最優。由于該碼頭檔期緊張，在客戶聯合項目組、船方代理和碼頭當局多輪斡旋，鎖定使用CSJ碼頭進行吊罐施工，最終確保重吊船一旦到港，第一時間在以塞港著稱的吉大港進行靠泊卸貨。
重吊船到港后，項目組立刻組織客戶、港口船長及船員根據實際情況當面討論和明確液罐吊裝方案，在總體方案上進行步驟細化，并同步明確分工、配合模式、起止時間及風險出現后的備選方案，經過反復研討達成了切實可行的行動計劃，為即將開始的港口液罐吊裝做好充分準備。
及時總結、優化方案、提升效率
11月16日至21日共計6天時間，兩船套4只LEG液罐吊裝結束，相比于前兩套LPG船液罐吊裝，在工序增加(重型吊機+液壓小車駁移)和精度要求提高的前提下，圓滿完成任務并縮短2天工期，取得客戶團隊的高度認可。
盡管吊罐前各方聯合做了充分討論，但在吊裝第一只液罐時，仍有許多不確定因素出現，例如國際大型商船貨船出入而導致碼頭水面擾動、客戶人員對方案細節誤解而導致氣體船船體位移和側傾等等，而此次液罐絕緣外表面和貨艙最小距離僅有1厘米，船體的任何擾動都可能對絕緣造成大面積的破壞和液罐落位中心偏移。為此，項目團隊及時調整策略，選擇低潮位水流平穩和大型船舶往返較少時段落位，安排客戶專人檢測船體水平狀態及因水流而起的橫向位移，同時控制液罐落位速度偏差，調校重吊動作的同步性，經過近10小時連續作業，首只液罐順利落入艙底。
首只液罐吊裝結束后，吊罐團隊迅速組織客戶、船方進行經驗總結，最大可能地規避同類型問題出現，對落位時間區間、各方配合模式、人員分工進行優化，在吉大港近30度的高溫下，吊罐團隊身著密封不透氣的防疫PPE，汗水不停地從臉上往下流，模糊了眼睛，浸透了口罩和衣服，經過6天的奮戰，終使兩船套液罐海外吊裝作業圓滿結束。
“艱難困苦，玉汝于成”，中集太平洋海工吊罐團隊戰勝了挑戰，完成了公司賦予的使命，也獲得了客戶的認可，祝孟加拉吊罐勇士們平安凱旋。
