今年，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工在推進(jìn)“學(xué)川崎”活動中，重點推進(jìn)管加工生產(chǎn)線智能化的開發(fā)與建設(shè)。管加工是船舶、海工建造過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，工作量約占整個管裝作業(yè)的五分之三。管加工的生產(chǎn)直接影響到項目的舾裝進(jìn)度與效率，對項目成本和周期有著決定性的影響。
優(yōu)化管加工生產(chǎn)線，公司借鑒南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎管加工“分道分線”的做法，按照分步推進(jìn)，逐步實現(xiàn)的總體思路對管加工生產(chǎn)線進(jìn)行智能化改進(jìn)。根據(jù)市場調(diào)研，結(jié)合公司廠房實際尺寸、生產(chǎn)能力、加工范圍、人員配置等情況，根據(jù)管子的材質(zhì)設(shè)置不銹鋼管生產(chǎn)線與碳鋼管生產(chǎn)線，其中碳鋼管生產(chǎn)線又根據(jù)管徑的大小設(shè)置了DN15-DN50/DN50-DN200/DN200-DN400/DN200-DN600四個生產(chǎn)線。

不銹鋼加工生產(chǎn)線包含了：鋸床、輸送裝置、坡口機(jī)，可實現(xiàn)（DN600-DN1200)壁厚80mm的坡口加工，實現(xiàn)了長三角地區(qū)此類加工設(shè)備的“零”突破，為公司承接模塊項目有效提供了資源保障，減少了外協(xié)加工帶來的風(fēng)險和加工費(fèi)。

DN15-DN50碳鋼管生產(chǎn)線主要用于小徑管的上料、噴碼、定長切割、雙端坡口加工和管端打磨，管子在各工位間自動傳輸，形成流水線，并且各工位可以單機(jī)手動操作。該生產(chǎn)線的投入使用使管子的切割效率由原來的鋸床90秒時間縮短到10秒的時間，人工單機(jī)坡口以及人打磨變成工位件自動傳輸自動打磨下線，由原來的3人人工操作變成1人值守設(shè)備，減少了人員的投入。

DN200-DN400碳鋼管生產(chǎn)線，根據(jù)生產(chǎn)實際，考慮到下料、打磨、一次組對、一次焊接的整個流程，以地流形式輸送管段，最大程度地解決了車間行車嚴(yán)重不足的情況，總體提高了管道預(yù)制加工能力。其等離子切割由之前管段切割一次吊一次，改為上料、下料一天只吊一次的流程，最大程度的減少了一臺設(shè)備使用行車的次數(shù)，有效的提升了生產(chǎn)效率。同時該生產(chǎn)線還實現(xiàn)了管段組對由多人組對變成一人組對，極大地減少了勞動力的投入。焊接實現(xiàn)了自動打底人工控制，填充蓋面自動焊接，減少來回翻身，有效降低了工人的施工勞動強(qiáng)度。

DN200-DN600碳鋼管生產(chǎn)線解決了公司承接的模塊項目上超厚壁厚管的加工，使用自動焊機(jī)焊接壁厚管可以提高30-40%的效率。

管加工自動生產(chǎn)線體現(xiàn)了現(xiàn)代海工、造船模式和精益生產(chǎn)的理念，降低用工成本，提高生產(chǎn)效率，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。通過管加工自動生產(chǎn)線的實施，結(jié)合海工管理系統(tǒng)，可以將技術(shù)設(shè)計，物資采購，質(zhì)量檢查，生產(chǎn)操作等相關(guān)信息統(tǒng)一流轉(zhuǎn)，平衡工序負(fù)荷，為編制合理、均衡的生產(chǎn)計劃，提供數(shù)據(jù)支持。