12月10日，上海中遠海運重工隆重舉行FPSO MV34項目交付儀式。船東MODEC、用戶意大利ENI的高級代表、上海市長興島開發辦、崇明區政府、海事、海關、邊檢、船級社等相關單位領導到場祝賀。MODEC新加坡總裁Tony Quinn發來了視頻祝賀辭，ENI墨西哥項目總經理Carmine De Lorenzo發來祝賀詞。中遠海運重工副總經理趙增山、姜季江出席儀式。這是上海中遠海運重工年內交付的第二個大型海工項目，也是公司2020年海工項目的收官之作。
MV34 FPSO為油輪改FPSO項目。其原船為載重15.8萬噸的中型油輪，改造完成后的FPSO，全長275米，型寬48米，型深23.2米，最大吃水17米，儲油量9萬桶，定員140人，設計壽命20年，采用外點系泊定位方式，入ABS船級社。該船具有MGO及gas fuel雙燃料供給系統，維持原有動力推進系統，具備自航及應急脫離的能力，Tower york系泊系統可旋轉、分離。項目在上海中遠海運重工完成了主船體的改造，包括壓載艙、機艙、甲板管系等；生活樓整體換新；包括E-house、火炬塔在內的6個模塊的吊運安裝及調試。
項目執行期間，上海中遠海運重工堅持以“四個一”理念為引領，按照中遠海運重工統一部署，團結帶領干部員工上下同欲，亮劍執行，抽調精兵強將組建項目管理團隊和建造團隊，調動優質資源投入到項目的改裝和建造中。項目在廠的一年多時間里，項目團隊弘揚亮劍文化，與船東方、用戶等高效溝通，不斷追求精益求精的工匠品質，苦練內功，迎難而上，攻堅克難，主動擔當，克服了新冠肺炎疫情影響，嚴謹技術設計，嚴格計劃執行，嚴肅質量標準，嚴控安全風險，按期保質完成了項目改裝，得到了業主MODEC和用戶ENI的高度認可。
FPSO MV34項目是上海中遠海運重工2020年以來繼N808 FPSO項目之后交付的第二個大型海工項目，也是上海中遠海運重工深化改革以來交付的第四個FPSO海工項目。該項目的成功交付，既是上海中遠海運重工深化改革、轉型升級的重要轉折點，也是公司躋身海洋工程裝備制造修理行業的關鍵性里程碑，對于上海中遠海運重工推進“一體兩翼”發展戰略，努力打造成為“技術領先、產品領先、管理領先、文化領先”的國內單體綜合實力最強的船舶與海洋工程修理與改裝基地具有重要意義。

鏈接一：N808 FPSO
2020年4月3日,由上海中遠海運重工為“Energean PLC”負責設計、總包建造、現場管理，由舟山中遠海運重工分包建造的海上浮式生產儲卸油船N808 FPSO“Energean Power”船體建造項目在舟山項目建造現場順利交付，標志著上海中遠海運重工與項目船東方Prime Marine Energy Inc.的首次合作取得圓滿成功。

鏈接二：P70 FPSO
2018年3月，由上海中遠海運重工負責設計、總包建造、現場管理，由啟東中遠海運海洋工程有限公司分包的海上浮式生產儲卸油船P70 FPSO海工項目在上海中遠海運重工長興碼頭現場順利交付。這是上海中遠海運重工重組改革后交付的首個大型海工建造產品。

鏈接三：P69 FPSO
2017年1月3日，由上海中遠船務負責設計、總包建造、進行項目現場管理的海上浮式生產儲油船P69 FPSO海工項目在舟山中遠船務現場交付，這是中遠海運重工成立后交付的首個大型海工建造產品，成為上海中遠船務喜迎開門紅，向中遠海運重工的新年獻禮之作。