12月15日下午1時30分，多功能洗艙躉船“長航洗艙1”在長江62032輪和國援1輪的拖帶下，緩緩駛離紫金山船廠東澤廠區港池，并于當天下午4時，順利抵達南京油運龍潭洗艙站1號洗艙碼頭，成為有45年洗艙歷史的南京長江油運有限公司（以下簡稱“南京油運”）洗艙站的最新主力，為長江環境保護的最前沿增添了一大新的“屏障”。
響應號召，全線布局，展現央企擔當

11月14日，習近平總書記在江蘇省南京市主持召開全面推動長江經濟帶發展座談會時強調，要堅定不移貫徹新發展理念，推動長江經濟帶高質量發展，譜寫生態優先綠色發展新篇章，使長江經濟帶成為我國生態優先綠色發展主戰場。

長江沿線一直以來都是我國重要的石化產業帶，設有?；匪\碼頭300多個，干線港口?；纺晖掏铝窟_1.7億噸。這些在長江上航行的裝載危化品的船舶，在更換貨種或進廠修理時須通過洗艙來清潔船艙和保障安全。為防止船舶含有殘留危化品的洗艙水以及油污水直排入江污染水域，更好的服務船舶，布置和建設船舶洗艙站就成了一個重要環節。

按照《長江干線水上洗艙站布局方案》，2020年在長江干線上布局13座水上洗艙站，江蘇5座，其中就包括南京油運洗艙站。南京油運積極響應國家號召，按照南京市政府的相關部署，在原有洗艙站的基礎上，投資建設新洗艙躉船“長航洗艙1”，并承諾于2020年12月底前交付完成試洗艙。

克服困難，按期交付，凸顯長航速度

“長航洗艙1”洗艙躉船項目時間緊、任務重，由于國家沒有相關建造標準，經多部門論證研究，直至2019年12月才出臺《內河危險化學品洗艙躉船法定檢驗技術暫行規則（2019）》。期間，又因新冠肺炎疫情影響停產3個月，項目于2020年6月18日才正式開工。

建造期，恰逢百年未遇的高溫洪水，有效建造時間被進一步壓縮。承建“長航洗艙1”的南京油運紫金山船廠為確保全面完成任務，制定了專項計劃，每周開展專題協調會，嚴格按周倒排建造節點。特別是分段上船臺以來，船廠黨總支組織開展了以生產部門、后勤保障部門、外協施工隊伍全員參加的專項勞動競賽活動。黨員干部帶頭做，與職工群眾、外用工心往一處想，勁往一處使，用飽滿的工作熱情，優良的工作質量，加倍的工作時間，牢牢把握生產節奏，抓實抓細每一個環節。最后僅用不到70天就完成整個船臺工作，比原計劃提前了7天。

船舶下水后，各項系統完善和調試交驗工作有序開展，于12月8日提前完成空船測定試驗，為船舶取證爭取時間。船舶的按期交付，充分體現了招商人的努力擔當。

三大功能，雙全品質，打造一站式服務

南京油運洗艙站整體工程由水上碼頭、洗艙躉船、陸域工程3個部分組成，計劃今年建成投入運營，是推進長江綠色航運的國家重點工程。該洗艙站兼備洗艙、污染物接收以及污油水處理三大功能，是長江中唯一具備對409種化學品、所有油品等運輸船舶實施洗艙作業“全覆蓋”的站點；可對到站船舶的各種污染物，包括船舶生活垃圾、生活污水、油污水和洗艙污水施行“全接收”的站點。

更值得一提的是，該洗艙站采用了最新的設計方案，具備全國獨創、綠色高效的油類洗艙水及油污水資源化利用處理工藝。能將油污水中的油分離出來，進行資源化利用；能將油污水中的水分離出來用于循環洗艙。

基于南京油運洗艙站的數字化管理系統，該站可與海事、環保管理機構實行無縫對接，快速處理相關業務，切實提高船舶效率。在有關部門的支持配合下，著力打造了“一站式”洗艙服務平臺。

南京油運自1975年成立以來，已開展船舶洗艙業務45年，實施船舶洗艙作業超過10000艘次，積累了比較豐富的實踐經驗，擁有全國第一支專業油船洗艙隊伍，隨著“長航洗艙1”的加盟，為南京油運船舶洗艙站再添力量，為長江環境保護增加最前沿屏障。