12月19日下午，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖公司為CMA CGM公司建造的1400箱LNG雙燃料-5#船H5538圓滿完成試航任務(wù)，順利返回文沖廠區(qū)。總歷時不到5天，創(chuàng)造了該系列船試航的最快紀錄。
H5538是黃埔文沖公司文沖廠區(qū)建造的第五艘1400箱雙燃料船，該型號船是當前最環(huán)保、最綠色、最節(jié)能的船舶，主機、發(fā)電機、鍋爐均能燃燒天然氣，并配置了變頻軸帶發(fā)電機，能有效降低輔助發(fā)電機的使用時間，節(jié)約航行成本。該型船總長169.95米，型寬26.9米，型深14.85米，設(shè)計吃水下航速為19.15節(jié)，續(xù)航力在燃氣模式下3200海里，燃油模式下6500海里，滿足全球無限航區(qū)航行需求。計劃部署在北海和波羅的海海域運營，其環(huán)保、抗寒等優(yōu)越性能滿足歐洲客戶的航線運營需求。

該船作為文沖廠區(qū)年度交船目標的收官任務(wù)，得到了公司領(lǐng)導及各部門的重點關(guān)注。為確保試航順利，在試航項目組的統(tǒng)一安排下，各作業(yè)區(qū)積極配合、加強溝通，保證各項任務(wù)順利完成。

不辱使命，如期試航

11月初時，該船的LNG系統(tǒng)和常規(guī)系統(tǒng)的完整性還較差，總共剩余160余項ITP項目和400多條船東船檢意見。面對如此困難局面，指揮部組織各部門每天晚上召開會議，核對每日必完項目、船東船檢意見及第二天的報驗計劃。

各部門在這過程中主動作為，提前介入。一是加強內(nèi)檢管控，嚴格把控項目對外報驗狀態(tài)，合理安排船東船檢資源，確保每天報驗項目地有序推進。二是加強船東船檢意見跟蹤處理，在指揮部的組織與質(zhì)量部的監(jiān)督下，各部門每天核對船東船檢意見完成情況和計劃，將疑難、拒絕意見及時反饋上級領(lǐng)導決策，加快處理船東船檢意見及時銷賬閉環(huán)。三是加強和船東船檢的溝通，在加氣、試航前，組織生產(chǎn)部門、船東船檢召開相關(guān)會議，明確未完項目并及時安排落實整改，一次次按時保質(zhì)地完成生產(chǎn)節(jié)點和計劃。

不負重望，順利歸航

試航過程中，在指揮部的科學部署下，黨員先鋒隊以身作則、青年突擊隊主動擔當，帶領(lǐng)全體試航人員聯(lián)合行動：質(zhì)量部提前和船東船檢溝通好報驗計劃，每半天和船東船檢組織碰頭，討論報驗計劃和存在問題；生產(chǎn)部門對照報驗計劃，認真做好報驗前調(diào)試準備工作，快速整改報驗發(fā)現(xiàn)問題。通過及時有效的溝通和將相關(guān)會議要求傳達落實到位，H5538船總歷時不到5天即完成全部試航報驗項目，創(chuàng)造了該系列船試航的最快紀錄。

H5538船順利完成試航，為文沖廠區(qū)全面完成年度目標打下堅實的基礎(chǔ)，打贏2020年“保交船”攻堅戰(zhàn)已勝利在望。在最后的沖刺階段，堅定的造船人一定不辱使命、毫不放松，爭取提前完成任務(wù)，為2020年畫上一個完美的句號！