2020年12月30日,南京高精船用設(shè)備有限公司與江蘇科技大學(xué)等單位聯(lián)合研制的首臺5MW吊艙式電力推進(jìn)器NEPod140通過了江蘇省工業(yè)和信息化廳組織的新產(chǎn)品鑒定。這是我國自主研制的最大功率吊艙式電力推進(jìn)器，研制的全過程嚴(yán)格按照國際船級社規(guī)范要求進(jìn)行，取得中國船級社產(chǎn)品證書和型式認(rèn)可。此次研制成功標(biāo)志著我國吊艙式電力推進(jìn)器的研制取得重大突破，具備了大中型永磁電力吊艙推進(jìn)器的自主設(shè)計、高精度制造和檢驗測試能力，填補(bǔ)了國內(nèi)大中型永磁電力吊艙推進(jìn)器研制的空白。
我國作為世界造船大國，但在船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨著研發(fā)設(shè)計能力薄弱、核心配套國產(chǎn)化程度低、核心關(guān)鍵技術(shù)長期依賴進(jìn)口等問題，已成為建設(shè)造船強(qiáng)國的主要瓶頸。吊艙式電力推進(jìn)器被稱為船舶推進(jìn)器中“皇冠上的明珠”，是豪華郵輪、海洋科考船、海洋平臺、極地破冰船等高端船舶與海工裝備的首選推進(jìn)器，具有高效節(jié)能、綠色環(huán)保、操縱性好、振動噪聲低、及艙容利用率高等優(yōu)點(diǎn)，市場前景良好。此前我國吊艙推進(jìn)器因為技術(shù)指標(biāo)高，涉及專業(yè)多，研制難度大等原因一直處于起步階段，鮮有合格產(chǎn)品進(jìn)入市場。國內(nèi)造船配套的吊艙式電力推進(jìn)器一直使用國外產(chǎn)品，所以提升吊艙式電力推進(jìn)器的自主研制能力已經(jīng)成為我國建設(shè)造船強(qiáng)國的一項非常必要補(bǔ)短板措施。

南京高精船用設(shè)備有限公司是一家科技創(chuàng)新型高新技術(shù)企業(yè)，可為全球高技術(shù)船舶和海工平臺研制各種關(guān)鍵核心的傳動和推進(jìn)設(shè)備。目前NRP舵槳等主打產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)和市場占有率位居國內(nèi)同行第一。南京高精船用設(shè)備有限公司在總結(jié)機(jī)械舵槳的設(shè)計、制造及數(shù)百條實船數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，與江蘇科技大學(xué)共同出資、聯(lián)合研發(fā)了NEPod系列吊艙式電力推進(jìn)器。在此次產(chǎn)學(xué)研用的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新過程中，突破極地船舶吊艙推進(jìn)裝置適配性研究、吊艙推進(jìn)裝置總體設(shè)計研究、吊艙推進(jìn)裝置可靠性設(shè)計技術(shù)研究、高轉(zhuǎn)矩抗過載吊艙推進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動裝置設(shè)計技術(shù)研究、吊艙推進(jìn)裝置水動力與載荷特性研究和吊艙推進(jìn)裝置實驗驗證技術(shù)研究。先后發(fā)表論文9篇；申請專利40多件，其中發(fā)明專利21件，目前已經(jīng)獲批專利15件；形成專題研究報告12份。對標(biāo)國際領(lǐng)先水平的永磁吊艙推進(jìn)器,完成了電機(jī)效率≥97.5%，絕緣等級H級，溫升＜80K，轉(zhuǎn)舵精度≤±1°，極地冰級PC3的5MW級永磁吊艙推進(jìn)器樣機(jī)的設(shè)計、制造和船檢認(rèn)證等工作。經(jīng)過省級鑒定委員會認(rèn)定此次自主研制的國內(nèi)最大規(guī)格吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)，總體技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到國際同等水平。并在國內(nèi)構(gòu)建了吊艙推進(jìn)器研制產(chǎn)業(yè)鏈，形成年產(chǎn)20套自主品牌的NEPod系列10MW以下吊艙推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計、高精度制造和檢驗測試的能力。

此次吊艙式電力推進(jìn)器自研制的重大突破，響應(yīng)政策號召，順應(yīng)市場需求，提升了我國吊艙研發(fā)與高精度制造技術(shù)水平?？蔀槲覈呒夹g(shù)船舶提供自主可控的先進(jìn)推進(jìn)裝備。