1月6日，2020年“上海工匠”選樹命名大會在上海科學會堂舉行，98名2020年“上海工匠”受到表彰。

中國船舶集團旗下江南造船錢民軍、滬東中華張冬偉、七〇四所蔣康、上海船舶工藝研究所陳強4人入選“上海工匠”行列。

至此，在上海船舶系統培養選樹的50余名“船舶工匠”中，已有10人入選“上海工匠”。

江南造船|高級技師、船舶鉗工錢民軍

“我叫民軍，為造船而生的錢民軍，我參與建造過高速集裝箱船、化學品船、76000噸散貨船和各型高新產品，搶修過‘雪龍’號極地科考船、“遠望”系列航天測量船。”錢民軍的名字和他所從事的造船事業如此契合。

作為“雪龍”號主管現場工程師，面對任務艱巨、作業復雜的維修升級工程，錢民軍必須搶先做好軸舵系翻新工作，為下道工序創造良好的施工條件。他帶領作業隊員奮勇爭先，在短短的18天內勝利完成了舵葉、槳葉、CPP、艉密封以及艉軸的拆卸和復裝任務，確保了“雪龍”號在規定時間內圓滿出塢。

滬東中華|高級技師、船舶電焊工張冬偉

大型液化天然氣（LNG）船被譽為造船業“皇冠上的明珠”，目前只有少數國家能建造。它的建造難點在殷瓦鋼焊接上。殷瓦鋼厚度僅0.7毫米，而一艘船的殷瓦鋼焊接加起來竟長達130公里，且全船的殷瓦鋼不能出現一個針眼大的漏點，否則存在引起整船發生爆炸的隱患！

為了造出LNG船，我國“十年磨一劍”，培養出一批掌握這項焊接技術的人才，張冬偉就是中國首批取得殷瓦焊工G類證的16名焊工之一。第一代殷瓦焊工掌握該項技術后便開始了傳、幫、帶，為中國培養更多的殷瓦焊接人才。10余年來，張冬偉投入國家海洋裝備建設，先后參與編寫了《14萬立方米LNG船殷瓦管十字連接件焊接工藝研究》《LNG船殷瓦手工焊自動焊焊接工藝》等作業指導書，培訓出了100多名優秀殷瓦焊工，將工匠精神不斷傳承。

七〇四所|總工藝師、鉗工技師蔣康

作為我國某型艦船的首批建設者之一，他帶領團隊攻克了眾多特種裝置關鍵工藝技術，解決了關鍵裝置安裝調試的世界級難題，研究編制了總裝工藝規范、自主設計安裝平臺和專用工裝工具。他還負責完成該船關鍵設備制造和安裝，通過勘驗和方案優化，精確施工，帶領團隊出色完成安裝調試任務，設備達到了預定的性能指標，廣受好評。

從業近40年來，他始終秉承著“做默默無聞人，干精益求精事”的信念，踐行船舶軍工人默默為祖國海軍事業奉獻的使命，為國之重器的建造貢獻力量。

上海船舶工藝研究所|技術帶頭人陳強

陳強始終秉承“勤奮務實、追求卓越”的精神，致力于艦船建造工藝裝備的開發，為中國艦船事業的發展作出了突出的貢獻。

他主持開發的代表性產品有大型郵輪薄板平面分段流水線、中厚板平面分段流水線、中/小組立流水線等智能化產品，以及數控肋骨冷彎機、舵槳軸自動安裝平臺、數控等離子切割機等單機裝備，推動了智能制造、數字化造船的科學發展等；曾獲全國發明展覽會金獎，上海市優秀發明選拔賽金獎，中央企業熠星創新創意大賽一等獎，集團公司科技進步一、二等獎等，累計獲得發明專利3項，實用新型專利13項。