1月16日及18日，外高橋造船連續(xù)實(shí)現(xiàn)三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)：為順利實(shí)現(xiàn)年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！

工銀租賃21萬(wàn)噸散貨船H1518船試航凱旋

1月16日下午，外高橋造船為工銀租賃建造的首制21萬(wàn)噸散貨船H1518船試航凱旋，公司總經(jīng)理助理張松以及各相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人在碼頭迎接試航團(tuán)隊(duì)的歸來(lái)。該船歷時(shí)6天的試航周期，創(chuàng)造了外高橋造船首制船近幾年來(lái)的新記錄，標(biāo)志著外高橋造船散貨船的建造又上新臺(tái)階。
據(jù)悉，H1518船于12月3日出塢，碼頭建造周期38天，于1月11日出海試航。試航期間，對(duì)于首制船所面對(duì)的眾多試航項(xiàng)目，項(xiàng)目組嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行海試項(xiàng)目交驗(yàn)，主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐、錨絞機(jī)等重大設(shè)備試驗(yàn)符合船東、船檢要求，航速EEDI測(cè)定、壓載水處理系統(tǒng)、脫硫裝置系統(tǒng)、主機(jī)SCR裝置系統(tǒng)也均滿足設(shè)計(jì)要求，順利交驗(yàn)完成。

H1518船為2021年度外高橋造船建造的首艘試航船，取得開門紅。后續(xù)各部門將圍繞試航意見的消除工作以及交船前的準(zhǔn)備工作有序開展，確保本月底該船順利達(dá)到交船狀態(tài)。

H1437船和H1503船同日下塢

1月18日上午，外高橋造船為PTM和山東海運(yùn)建造的H1437船和H1503船雙船同日順利下塢。外高橋造船總經(jīng)理助理張松，PTM駐廠經(jīng)理布朗（VIOREL BRAN）,山東海運(yùn)駐廠經(jīng)理朱萬(wàn)軍，ABS駐廠項(xiàng)目組及CCS駐廠項(xiàng)目組和公司項(xiàng)目組代表共同參加下塢儀式。
據(jù)悉，H1503船為山東海運(yùn)公司連續(xù)建造的第10條船，分段施工階段繼續(xù)保持系列船一貫的高計(jì)劃對(duì)應(yīng)率，艉半船油漆完工儲(chǔ)備率在下塢當(dāng)天達(dá)到98.9%。H1437船作為希臘PTM項(xiàng)目最后一條船在分段建造階段完美收官，項(xiàng)目組在外高橋造船領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各生產(chǎn)部門的通力協(xié)作下，克服了船東資源緊張、物資延遲等困難，使得分段儲(chǔ)備率在完全實(shí)現(xiàn)先行大節(jié)點(diǎn)的同時(shí)，得到進(jìn)一步提升。艉半船分段階段油漆完工儲(chǔ)備率達(dá)到100%，較首制船H1435同期（73.86%）提升36%，為系列船最高。
H1503船在項(xiàng)目組與船東方的精誠(chéng)合作下，首次實(shí)現(xiàn)了下塢前貨艙區(qū)域分段的全部總組，極大提高搭載效率。H1437船機(jī)艙分段全部提前7天以上供應(yīng)總組，對(duì)照總組胎位計(jì)劃，總段全部按時(shí)開工，總組率達(dá)到90.4%，為系列船最高，繼續(xù)為提高下塢完整性與連續(xù)搭載創(chuàng)造良好條件。