近日,由Avin International訂造的15.65萬噸蘇伊士型油船入級美國船級社(ABS),這將是全球首艘氨燃料預留船舶。該船由江蘇新時代造船有限公司建造,這將是新時代造船1+1新建項目中第一艘。
據了解,這艘標志性的油船(船號0315852)總長274米,目前采用傳統燃料,同時滿足“ABS氨燃料預留1級”和“ABS LNG燃料預留1級”的要求,這表明該船在未來可轉換使用氨和液化天然氣(LNG)作為船舶燃料。
新時代造船相關負責人表示,該船設計先進,油耗指標、航速等主要技術參數達到世界領先水平;在綠色環保方面,該船滿足清潔能源的技術準備,可以很方便地改造成使用LNG和氨燃料等清潔能源的船舶,滿足國際海事組織(IMO)的最新環保規范要求。該船為世界上第一艘設計成氨燃料準備的船舶,創歷史先河,引領時代潮流。此外,氨預留是新時代造船新一代蘇伊士型船舶的亮點,將來會有越來越多的船東需要清潔能源,氨無疑是最佳選擇。
氨作為具有潛力的零碳燃料,能幫助實現IMO2050年溫室氣體減排目標。氨為船東和運營方提供了一種零碳排放準備方案,但在儲存和設備要求上,與其它考慮中的替代燃料相比,要求更高。目前,ABS在支持氨作為船用燃料的開發和應用方面處于領先地位。
新時代造船相關負責人表示,該船設計先進,油耗指標、航速等主要技術參數達到世界領先水平;在綠色環保方面,該船滿足清潔能源的技術準備,可以很方便地改造成使用LNG和氨燃料等清潔能源的船舶,滿足國際海事組織(IMO)的最新環保規范要求。該船為世界上第一艘設計成氨燃料準備的船舶,創歷史先河,引領時代潮流。此外,氨預留是新時代造船新一代蘇伊士型船舶的亮點,將來會有越來越多的船東需要清潔能源,氨無疑是最佳選擇。
氨作為具有潛力的零碳燃料,能幫助實現IMO2050年溫室氣體減排目標。氨為船東和運營方提供了一種零碳排放準備方案,但在儲存和設備要求上,與其它考慮中的替代燃料相比,要求更高。目前,ABS在支持氨作為船用燃料的開發和應用方面處于領先地位。