三家船東準備與能源公司殼牌簽訂定期租船合同,在韓國船廠訂造10艘LNG燃料驅動VLCC新造船。《貿易風》獲悉,土耳其Advantage Tankers將簽署多達四艘船合同,美國International Seaways和馬來西亞AET分別簽署三艘。
據悉,這批船將在大宇造船與海洋工程公司建造,每艘船的價格約為1億美元。這反映出LNG動力雙燃料船的溢價約為1500萬美元。
租船期限和費率的信息尚未披露。據說正在進行最后商談,定于本月初簽署合同。
據說各方都簽署了極為嚴格的保密條款。
除了AET以外,Advantage Tankers和International Seaways簽署LNG燃料驅動VLCC頗為意外。一名經紀稱這三家公司為“兼容組合”。
包括Maran Tankers和Capital Maritime&Trading在內的一些大型油輪公司此前曾與殼牌公司長期進行詢價及船東商談有關聯。
AET曾表明對液化天然氣燃料驅動的承諾,簽署了包括VLCC在內的油輪訂單。去年,該公司與韓國船廠首次簽訂了兩艘LNG燃料VLCC合同,在三星重工訂造了兩艘船,并與法國能源公司道達爾簽訂了租船合同。
據悉,這批船將在大宇造船與海洋工程公司建造,每艘船的價格約為1億美元。這反映出LNG動力雙燃料船的溢價約為1500萬美元。
租船期限和費率的信息尚未披露。據說正在進行最后商談,定于本月初簽署合同。
據說各方都簽署了極為嚴格的保密條款。
除了AET以外,Advantage Tankers和International Seaways簽署LNG燃料驅動VLCC頗為意外。一名經紀稱這三家公司為“兼容組合”。
包括Maran Tankers和Capital Maritime&Trading在內的一些大型油輪公司此前曾與殼牌公司長期進行詢價及船東商談有關聯。
AET曾表明對液化天然氣燃料驅動的承諾,簽署了包括VLCC在內的油輪訂單。去年,該公司與韓國船廠首次簽訂了兩艘LNG燃料VLCC合同,在三星重工訂造了兩艘船,并與法國能源公司道達爾簽訂了租船合同。