Seanergy Maritime Holdings收購第12艘海岬型散貨船,預計今年新收購的船會帶來500萬美元的營收,公司還著眼于更多的大型船。
Seanergy公司由Stamatis Tsantanis掌舵,以1700萬美元現金從一家未具名的買家處購得一艘177,000載重噸船(建于2006年),這艘船更名為“Tradership”號。這艘船在日本船廠建成。
該船安排在第一季度末或第二季度初交付, 屆時Seanergy公司的的總貨物載重能力將達到210萬載重噸。
這艘船最近進行了船舶安檢,賣方在船上安裝了壓載水系統,因此Seanergy表示,至少在兩年內該船不會有停租期或大量資本支出。
他說:“海岬型船市場形勢大幅改善,這艘船將很快交付給我們?!?br />
船舶數據庫列出,Seanergy可能收購2006年在日本建造的八艘海岬型船。
其中有七艘在日本名村造船建造,剩下一艘在Mitsui Ichihara建造。
他指出,波羅的海交易所的海岬型航線5TC(五條主要航線上的加權平均即期費率)目前比過去五年同期的平均水平高60%。
Seanergy公司由Stamatis Tsantanis掌舵,以1700萬美元現金從一家未具名的買家處購得一艘177,000載重噸船(建于2006年),這艘船更名為“Tradership”號。這艘船在日本船廠建成。
該船安排在第一季度末或第二季度初交付, 屆時Seanergy公司的的總貨物載重能力將達到210萬載重噸。
這艘船最近進行了船舶安檢,賣方在船上安裝了壓載水系統,因此Seanergy表示,至少在兩年內該船不會有停租期或大量資本支出。
他說:“海岬型船市場形勢大幅改善,這艘船將很快交付給我們?!?br />
船舶數據庫列出,Seanergy可能收購2006年在日本建造的八艘海岬型船。
其中有七艘在日本名村造船建造,剩下一艘在Mitsui Ichihara建造。
他指出,波羅的海交易所的海岬型航線5TC(五條主要航線上的加權平均即期費率)目前比過去五年同期的平均水平高60%。