經過華潤大東兩個月的緊張施工,2月23日,CPO公司的“拉帕洛”輪脫硫改裝工程順利完工。為華潤大東與CPO公司深入合作奠定了更好的基礎。
“拉帕洛”集裝箱船,長365.8米,寬48.44米,型深29.9米。該輪2020年12月22日進華潤大東修理,由于受塢內周期及泊位影響,大量進塢前準備工作還未開展就進入施工狀態。各部門克服重重困難,充分溝通,緊密協調,積極推進各項工程展開。
但是一波未平又起一波。塢內吊裝脫硫塔時遇到了極端低溫,嚴重影響了施工,大風天氣,又導致起重設備不能正常工作。單船管理小組時刻觀察天氣預報,車間抓住天氣波動中的有利間隙,見縫插針施工,終于完成了拆舊、新分段作業。
千方百計搶時間趕進度。單船管理小組和車間,對水處理間分段吊裝流程進行了優化升級。以往需要6-7小時的吊裝時間,壓縮到2小時完成,大大縮短了800噸龍門吊使用時間,有效降低了生產成本及安全風險,為后續同類工程積累了寶貴經驗。
“拉帕洛”輪收尾階段臨近春節,留崇過年的工人加班加點作業,有效確保了收尾工程的完成。
船東點贊華潤大東干部職工特別能戰斗的精神,在這樣多的困難情況下,還是按期圓滿完成了修理加裝工程。
“拉帕洛”集裝箱船,長365.8米,寬48.44米,型深29.9米。該輪2020年12月22日進華潤大東修理,由于受塢內周期及泊位影響,大量進塢前準備工作還未開展就進入施工狀態。各部門克服重重困難,充分溝通,緊密協調,積極推進各項工程展開。
千方百計搶時間趕進度。單船管理小組和車間,對水處理間分段吊裝流程進行了優化升級。以往需要6-7小時的吊裝時間,壓縮到2小時完成,大大縮短了800噸龍門吊使用時間,有效降低了生產成本及安全風險,為后續同類工程積累了寶貴經驗。
“拉帕洛”輪收尾階段臨近春節,留崇過年的工人加班加點作業,有效確保了收尾工程的完成。
船東點贊華潤大東干部職工特別能戰斗的精神,在這樣多的困難情況下,還是按期圓滿完成了修理加裝工程。