2月26日,中國船舶大船集團舉行30萬噸超大型原油船90號船交接船簽字暨命名儀式。
中遠海運能源總經理朱邁進,大船集團領導鄧昌連、張玉環參加儀式。雙方代表在交接船證書上簽字,命名砍纜嘉賓車泓崧女士將該船命名為“遠福洋”輪。
“遠福洋”輪是大船集團為用戶量身定制的新一代節能環保型30萬噸級超大型原油船,總長約333米,型寬60米,最大載重量約31.9萬噸,續航里程超過26000海里,可在全球范圍航行。
考慮到馬六甲海峽的水深有限、對于通航船舶的吃水要求和通行時間段有相應的限制,本船將設計吃水設計在20.5米,滿足馬六甲海峽通航的水深限制,本船正常裝載220萬桶原油可在絕大多數時間中直接通過馬六甲海峽,為船東提高了運營效率。
“遠福洋”輪最大的亮點是節能環保。主機油耗較上一代超大型原油船降低3%以上,為船東大幅降低了運營成本;主機排放廢氣中的氮氧化物的含量低于國際標準3.4克/千瓦時,有效地降低了廢氣中酸性物質對自然環境的污染,環保性能優異;該船采用直艏設計的型線,改善了船舶在波浪中航行的性能,同時針對該型線和主機量身設計了大直徑螺旋槳和槳前節能導輪,進一步提升了船舶的節能指標。
“遠福洋”輪從下水到具備交船狀態僅用了63天,創造了近年來同類型船舶水下周期最短紀錄。
“遠福洋”輪是大船集團為用戶量身定制的新一代節能環保型30萬噸級超大型原油船,總長約333米,型寬60米,最大載重量約31.9萬噸,續航里程超過26000海里,可在全球范圍航行。
考慮到馬六甲海峽的水深有限、對于通航船舶的吃水要求和通行時間段有相應的限制,本船將設計吃水設計在20.5米,滿足馬六甲海峽通航的水深限制,本船正常裝載220萬桶原油可在絕大多數時間中直接通過馬六甲海峽,為船東提高了運營效率。
“遠福洋”輪從下水到具備交船狀態僅用了63天,創造了近年來同類型船舶水下周期最短紀錄。