1月11日，20.8萬噸散貨船正式交付韓國船東；1月12日，32.5萬噸超大型礦砂船“SEA VICTORIA”號舉行簽字交船儀式；1月21日，兩艘20.8萬噸散貨船同日交付韓國北極星公司。2021年1月尚未過去，泰州市的新時代造船已交付4艘船舶。而在1月18日，新時代造船一艘32.5萬噸超大型礦砂船緩緩駛出船塢靠泊舾裝碼頭，成為2021年泰州造船企業下水的首艘船舶。
這折射出泰州造船業逆勢上揚的強勁態勢。統計數據顯示，2020年，泰州造船完工91艘916.36萬載重噸，完工量分別占全省、全國、全球的52.9%、23.8%和10.42%。同時，全市船舶企業新接訂單80艘497.83萬載重噸，新接訂單量分別占全省、全國、全球的36.1%、17.2%和9.5%；手持訂單161艘1312.3萬載重噸，手持訂單量分別占全省、全國、全球的比重為46.3%、18.5%和8.3%。

泰州船舶產業進行了很好的探索與實踐。經過多年發展，泰州船舶產業從造、修、拆船到配套，產業鏈基本完善，擁有新時代造船、揚子江船業等排名全國前五的造船企業，是泰州最具國際競爭力的產業之一，泰州已成為國家級船舶出口基地和全國最大民營造船基地。

在非同尋常的2020年，泰州造船業努力克服國際市場環境惡化和新冠疫情沖擊的雙重影響，全力“保交船、爭訂單、促發展”。憑借產業鏈相對齊全、企業規模大、經濟效益好、配套產品全、融資能力強等良好基礎和比較優勢，不斷提升技術含金量，泰州造船業挺過了國際航運市場深度調整和全球造船業的全面洗牌，在競爭中不斷發展壯大，造船行業三大指標在全省、全國乃至全球的占比越來越高。

以新時代造船、揚子江船業兩大造船龍頭企業為例，去年其共建造完成近百艘巨輪，展現了泰州造船業的“肌肉”，更成為中國造船業的“璀璨之星”。

泰州造船產業的逆勢發展，一個重要因素，是得益于政企合力構建起產業鏈的核心競爭力。長期以來，泰州始終堅持推進造船產業產品高端化、產業集群化、管理精細化，船舶配套及服務企業達200余家，主力船企先后承建40萬噸超大型礦砂船、萬箱集裝箱船、32萬噸超大型油輪、化學品船等高端船型，持續向高附加值船型領域進發。

另一個重要因素是，在疫情沖擊下，泰州市全面開展“抗疫情、促生產、惠民生、保穩定”專項服務活動，組織服務隊深入造船及配套企業，指導防疫工作，幫助企業解決復工復產中的實際困難，助推企業逆勢而上促生產、快人一拍謀發展，彌補被疫情耽誤的時間，降低疫情對船舶產業的影響。

“政府部門的黨工委與我們公司黨委共建黨建聯盟，指導我們一手推進疫情防控，一手穩步開展復工復產。”新時代造船黨辦主任黃斌介紹，公司不斷強化計劃管理、優化資源調配，全力以赴確保任務落實，不斷掀起生產建設高潮?！?020年完工交付船舶27艘、442.07萬載重噸，造船完工量創出歷史新高?！?br />
同樣，在各方支持幫助下，揚子江船業表現也精彩紛呈。去年，該公司造船完工量為442.53萬載重噸，并成為2020年度江蘇省首臺套重大裝備認定企業，公司集裝箱輪制造水平躋身全球前三強。尤其是短短近三個月以來，先后新接2艘59000噸散貨船、10艘2600TEU集裝箱船、2艘24000TEU超大型集裝箱船等一批新船訂單，贏得了更多國際客戶。

“十四五”期間，泰州市將全力打造江蘇崛起中部的產業增長極，進一步突出產業強市、特色發展，聚焦產業基礎高級化和產業鏈現代化，打造具有較強創新能力和核心競爭力的特色產業鏈。高技術船舶是泰州三大先進制造業集群的重要組成部分，該市將加快實現“造船大市”向“造船強市”跨越，推動泰州產業高質量轉型升級。

當前，《泰州市三大先進制造業集群產業強鏈三年行動計劃（2021-2023年）》正在緊鑼密鼓謀劃。泰州將加快培育高技術船舶卓越產業鏈，發揮沿江地區產業集聚優勢，依托重點船舶制造企業，建設更具國際競爭力的船舶產業出口基地。加快造船產業關鍵技術研發，進一步優化生產流程，提升精益造船水平，加快“智能+設計”“智能+研發”“智能+制造”“智能+管理”“智能+服務”步伐，推動船企數字化轉型，打造國際一流造船企業。同時，泰州將加大船用動力、通訊導航等關鍵設備制造商招引力度，鼓勵系泊設備、舾裝件、泵閥等配套企業提升產品檔次，提高關鍵設備配套能力和本地產品配套率，并推動船舶配套企業與央企、大型船企深化合作，借助其全球服務平臺，建立船舶配套產品全球服務體系，加快走出去步伐。