4月8日，工銀金融租賃有限公司（工銀租賃）與淡水河谷簽署運輸協(xié)議，就鐵礦石運輸開展長期合作。同日，工銀租賃分別與中船重工集團(tuán)和揚子江船業(yè)簽署4艘和6艘40萬噸級VLOC建造協(xié)議，該批VLOC將從2018年開始陸續(xù)交付。
根據(jù)運輸協(xié)議，自2018年上半年起，工銀租賃通過其控制的境外項目企業(yè)每年為淡水河谷運輸約1600萬噸鐵礦石，協(xié)議有效期為27年。
VLOC船隊由獨立第三方管理
除了此次新建造的10艘VLOC，去年12月8日，工銀租賃完成了之前與淡水河谷簽署的《船舶買賣協(xié)議》，在新加坡接收淡水河谷4艘40萬噸級VLOC，收購金額共計4.23億美元。因此，工銀租賃在10艘VLOC全部交付之后，將擁有一支14艘VLOC的龐大船隊。
如此龐大的船隊，工銀租賃究竟如何運營？據(jù)《航運交易公報》記者了解，工銀租賃的VLOC船隊將外包給獨立第三方管理運營。
這是工銀租賃作為船東首次涉足VLOC經(jīng)營領(lǐng)域，在上述項目辦理和后續(xù)執(zhí)行中，工銀國際、工銀亞洲、工銀巴西和工商銀行國內(nèi)分行等工商銀行所屬機構(gòu)都將以不同方式參與到各個階段和環(huán)節(jié)，充分顯現(xiàn)工商銀行綜合化經(jīng)營的巨大優(yōu)勢，開創(chuàng)金融機構(gòu)辦理此類項目的先河。
與淡水河谷這樣的大貨主的如此大手筆合作，也是工銀租賃在航運業(yè)務(wù)上的首次。工銀租賃認(rèn)為，通過與全球最大鐵礦石企業(yè)淡水河谷的合作，保證了戰(zhàn)略性大宗商品高品位鐵礦石對中國的穩(wěn)定供應(yīng)。合作具有額度大、時間長、收益穩(wěn)定等特點，避免了航運市場周期性波動對金融機構(gòu)不穩(wěn)定的影響。
定位為綜合海事金融提供商
實際上，作為中國最大的金融租賃企業(yè)，也是中國最具影響力的船舶融資租賃機構(gòu)，工銀租賃已經(jīng)成為中國最大的獨立船東，足以顯現(xiàn)出其在航運業(yè)務(wù)上的雄厚實力。截至去年年底，工銀租賃管理和擁有資產(chǎn)3087億元，其中航運資產(chǎn)500多億元，擁有船舶超過315艘、430多萬DWT，客戶分布在英國、德國、法國和希臘等二十多個國家，資產(chǎn)覆蓋海工平臺、海洋工程船、郵輪、化學(xué)品船、液化天然氣船、集裝箱船、滾裝船等主要船型，已成為中國船舶租賃行業(yè)的領(lǐng)軍者。
在航運低迷時期，金融機構(gòu)強勢進(jìn)入航運業(yè)，以雄厚資金頻頻開展大規(guī)模的項目合作，有業(yè)內(nèi)人士驚呼“金融機構(gòu)加劇了航運市場供需失衡的壓力。”
對此，工銀租賃航運金融事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理郭芳萌認(rèn)為，不能簡單地將工銀租賃作為一家僅提供融資的金融機構(gòu)，工銀租賃的定位是全球綜合海事金融提供商。“既然作為全球綜合服務(wù)提供商，除了資金以外，其他的服務(wù)也需要提供。因此，工銀租賃不得不改變自身定位，從產(chǎn)業(yè)鏈的最末端自動往上移，直至產(chǎn)業(yè)鏈的上游。在航運產(chǎn)業(yè)鏈上，越靠近貨主就越安全，因為貨主的貨物是永遠(yuǎn)需要在全球進(jìn)行貿(mào)易的。能夠控制產(chǎn)業(yè)鏈的上游，對于企業(yè)而言是比較踏實的。”
郭芳萌表示，在航運金融業(yè)務(wù)中，工銀租賃需要與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的合作伙伴如船管企業(yè)、船級社、設(shè)備提供商一起，努力讓航運市場變得更加有序，投入的每一分錢都有非常穩(wěn)定的收益。“這是我們非常關(guān)注的，也是金融機構(gòu)與一般船東最大的區(qū)別。我們需要一個相對少的但是長期和穩(wěn)定的回報。”