日前，經(jīng)過科學(xué)策劃、周密部署，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的“東方海泰”輪提前7天開航，得到船東高度認(rèn)可。該輪隸屬于天津永續(xù)船舶工程有限公司，是中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的優(yōu)質(zhì)客戶之一。原合同工期15天，工程內(nèi)容包括了外板打砂油漆、5個(gè)貨艙打砂油漆、貨艙內(nèi)結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)，及其艙內(nèi)1、2、3號油艙清油，錨機(jī)下地、軸修補(bǔ)加工、液壓馬達(dá)拆檢、救生艇拆檢等多項(xiàng)工作。
3月5日“東方海泰”輪進(jìn)廠后，船東提出修改合同修期，砍掉原有的貨艙打砂工程，但要求保證8天出塢開航。在工期減半的同時(shí)，根據(jù)疫情防控需要，施工人員需要進(jìn)行核酸檢測，工期又減少了一天，只有一周時(shí)間去做工作?？偣苄〗M立即重新核對工程計(jì)劃，列出重點(diǎn)工程，周密部署，詳細(xì)策劃，逐步找出各項(xiàng)工程難點(diǎn)。

該輪本次修理重點(diǎn)工程為貨艙鋼結(jié)構(gòu)及其清油。工程涉及到3號燃油艙，面對疫情管控后剩下的幾個(gè)隊(duì)伍，輪機(jī)車間主管帶領(lǐng)調(diào)度和外協(xié)隊(duì)伍組成“清油聯(lián)軍”，僅用了三天時(shí)間就完成了所有清油工程。

同時(shí)，經(jīng)過核對后發(fā)現(xiàn)船體挖補(bǔ)量比預(yù)期要多，從一塊肘板加強(qiáng)板換新，增加到8噸斜坡板挖補(bǔ)。留給船體工程的時(shí)間不多，車間在做好安全策劃和征得船東同意的情況下，組織隊(duì)伍提前進(jìn)行切割并24小時(shí)不間斷施工，保證了鋼結(jié)構(gòu)的正常進(jìn)行，并在清油后第一時(shí)間安排通宵將裝配結(jié)束。

為給船東節(jié)省時(shí)間，也為了后續(xù)船舶進(jìn)塢趕工期，在塢內(nèi)工程結(jié)束后，項(xiàng)目組選擇一邊放水查漏，一邊艙內(nèi)工程收尾，利用放水查漏以及放漂的間隔期，將全部工程結(jié)束，封工藝孔?！霸O(shè)備拆線、下地、撤梯、帶纜、起輔機(jī)、起海水泵、準(zhǔn)備放漂?！彪S著一個(gè)個(gè)出塢指令的下達(dá)，“東方海泰”緩緩出塢開航，順利投入運(yùn)營。

船舶開航后，船東對于總管小組的全力保證單船出塢開航提出了表揚(yáng)，并給予了肯定，也希望通過再次合作加強(qiáng)雙方關(guān)系。