2021年3月25日,H5573船圓滿完成歷時3天的試航任務,順利停靠在中船黃埔文沖船舶有限公司文沖廠區碼頭。
H5573船是黃埔文沖為中船租賃建造的13230噸多用途重吊船4#船,也是文沖廠區新春后首艘試航船。在碼頭建造前期,由于克令吊遲遲未能到廠,造成多個節點存在一定程度的滯后,然而,此次試航卻較原定時間節點提前了一個月。
為保障這一節點能提前完成
春節前,總工室與設計室經過充分討論,重新修訂軸系相關報驗的計劃,確保了主機在春節前完成系泊。春節過后,勞動力緊張,為守住試航前項目質量管控最后一道防線,各部門聯合進行專檢,質量部QC“嗅覺”敏銳,提前檢查出問題;搭載涂裝部、總裝部集中精干力量,及時整改閉環堵住風險點。
克令吊到廠后,各部門通力合作,僅用6天時間完成了“一項幾乎不可能完成的任務”——450T甲板重吊安裝完成。克令吊安裝后,距離試航時間已經不足一周,當時仍有21項試航前報驗項目未完。為消滅所有未完項目,各生產部門在生產運行部的帶領下,全力沖刺搶節點,于3月17日完成重吊安裝后的軸系負荷復測,3月18日完成空船試驗;質量部積極與船東船檢溝通,爭取到船東船檢在試航前的周末加班報驗,并聯合各部門檢查試航前狀態,為后續船舶試航周期壓縮再給出一顆“定心丸”。
試航期間,天氣不似預期,在冷空氣的影響下,試航期間天氣異常的惡劣,風浪與暗涌連番考驗著每一位試航人員的身體狀況。
但巨浪并沒有撲滅造船人前進的熱血,在試航指揮部指引下,質量部牽頭,總裝部配合,根據調整好的報驗計劃全力落實。僅用兩天時間,將主機負荷、側推、拋錨、主機遙控與無人機艙等重要項目順利完成;天道酬勤,試航第三天天氣好轉,測速與船舶性能項目得以報驗,最終以三天時間完成了所有的試航項目。在3月25日凌晨,H5573船迎接黎明,破曉而歸!
H5573船提前一個月完成試航節點,背后是各部門的合作無間,更少不了工人在一線揮灑汗水。
在中船黃埔文沖高質量發展下,建造的船舶承載著造船人的努力與熱血,終將邁向大海、駛向深藍。
H5573船是黃埔文沖為中船租賃建造的13230噸多用途重吊船4#船,也是文沖廠區新春后首艘試航船。在碼頭建造前期,由于克令吊遲遲未能到廠,造成多個節點存在一定程度的滯后,然而,此次試航卻較原定時間節點提前了一個月。
為保障這一節點能提前完成
春節前,總工室與設計室經過充分討論,重新修訂軸系相關報驗的計劃,確保了主機在春節前完成系泊。春節過后,勞動力緊張,為守住試航前項目質量管控最后一道防線,各部門聯合進行專檢,質量部QC“嗅覺”敏銳,提前檢查出問題;搭載涂裝部、總裝部集中精干力量,及時整改閉環堵住風險點。
克令吊到廠后,各部門通力合作,僅用6天時間完成了“一項幾乎不可能完成的任務”——450T甲板重吊安裝完成。克令吊安裝后,距離試航時間已經不足一周,當時仍有21項試航前報驗項目未完。為消滅所有未完項目,各生產部門在生產運行部的帶領下,全力沖刺搶節點,于3月17日完成重吊安裝后的軸系負荷復測,3月18日完成空船試驗;質量部積極與船東船檢溝通,爭取到船東船檢在試航前的周末加班報驗,并聯合各部門檢查試航前狀態,為后續船舶試航周期壓縮再給出一顆“定心丸”。
試航期間,天氣不似預期,在冷空氣的影響下,試航期間天氣異常的惡劣,風浪與暗涌連番考驗著每一位試航人員的身體狀況。
但巨浪并沒有撲滅造船人前進的熱血,在試航指揮部指引下,質量部牽頭,總裝部配合,根據調整好的報驗計劃全力落實。僅用兩天時間,將主機負荷、側推、拋錨、主機遙控與無人機艙等重要項目順利完成;天道酬勤,試航第三天天氣好轉,測速與船舶性能項目得以報驗,最終以三天時間完成了所有的試航項目。在3月25日凌晨,H5573船迎接黎明,破曉而歸!
H5573船提前一個月完成試航節點,背后是各部門的合作無間,更少不了工人在一線揮灑汗水。
在中船黃埔文沖高質量發展下,建造的船舶承載著造船人的努力與熱血,終將邁向大海、駛向深藍。