3月25日，中國船舶集團“舾裝件標準化設計”現場交流會在廣船國際有限公司召開。

中國船舶集團船舶海工部、各船海企業和設計院所等50余名代表匯聚一堂，就舾裝件標準化設計工作開展了深入的交流。

■什么是舾裝件標準化設計？

船舶舾裝主要指除船體結構部件、動力部件外的相關設備與套件，包括管系、設備底座、梯子、平臺、桅桿、欄桿、扶手、系泊件等。

由于其種類繁多、數量龐大，構成復雜，部件生產和安裝標準化規范低，安裝工序復雜雜亂，給舾裝件的設計選用、采購和施工帶來了困難，造成了船廠采購成本上升和設計效率、施工效率降低。

開展舾裝件標準化設計，就是為了統一舾裝件的“度量衡”，實現技術儲備、固化和傳承，提高設計質量和施工質量，提高設計效率、促進產能提升，降低成本，推動信息化和業務流程標準化。

■交流會交流了哪些內容？

會前，與會人員參觀了廣船國際艙室單元制作車間和典型船舶的建造現場，深入了解廣船國際舾裝件設計使用情況。

會上，廣船國際總經理助理、技術中心（海洋科技研究院）常務副主任康友平介紹了廣船國際舾裝件標準化設計推進的經驗及成效。


外高橋造船設計一部部長助理楊軍介紹了外高橋造船舾裝件的設計規格簡化、集配管理和圖紙共享信息化推進的經驗及成效。


大船重工設計研究院主任馬玉龍介紹了大船重工舾裝件標準的選用和舾裝標準的優化與改裝的經驗及成效。

各與會代表逐一發言，就舾裝件標準化設計工作開展了深入交流。


中國船舶集團船舶海工部副主任羊維瓚為交流會作總結。他表示，舾裝件散、雜特點正是企業效率提升的潛力所在，也是企業提高管理精細化水平，提升效率和降低成本的工作重點，此次交流會重點關注如何優化舾裝件，以實現標準化。各企業應當從集約化、輕量化、加工制作批量化和安裝通用化等方面開展舾裝件的優化工作，同時，通過舾裝設計上的參數化設計和快速建模，提高設計效率和質量。

在舾裝件的優化工作資源上，各單位一方面可以落腳于現有的資源，一方面也要積極與外部資源對標學習，進一步深化交流合作，實現技術互通、資源共享。

集團公司將從建模角度出發，進一步梳理舾裝件使用情況，通過分期分步開展通用性的標準整合，指導各企業開展供應鏈、生產準備、信息化等建設，從而逐步形成標配供給船東、市場的舾裝件產品，實現成本效率上的最優。