4月5日,韓國天然氣公司(KOGAS)宣布將LNG船定期修理工作交給韓國國內修船廠。
定期修理是指對在運營LNG船進行每5年兩次的陸上檢查和修理,目的是保證LNG運輸的穩定。
長期以來,KOGAS為了降低人工成本,一直將這項工作委托給新加坡、馬來西亞等海外船廠。不過,新冠疫情的長期化導致海外修理困難重重,KOGAS去年花費了約84億韓元(約合人民幣4900萬元)在韓國船廠成功修理了7艘船。
目前,KOGAS正在與慶尚南道和國內船廠密切合作,推進各種措施,包括強化修理設施、傳授相關技術等等,為韓國國內LNG船維修領域因設備經驗不足而遇到的困難提供支持。希望以此次維修為契機,不僅為韓國造船業創造就業機遇,同時防止維修費用外留成外匯,對振興因疫情而萎靡不振的韓國國內經濟起到一定積極作用。
KOGAS有關人士稱,今年該公司計劃在韓國國內船廠維修12艘LNG船,“我們將繼續努力確保持續的維修需求,以培育韓國國內船廠”。
KOGAS是全球最大的液化天然氣進口商,也是韓國唯一的液化天然氣提供商,成立于1983年。
定期修理是指對在運營LNG船進行每5年兩次的陸上檢查和修理,目的是保證LNG運輸的穩定。
長期以來,KOGAS為了降低人工成本,一直將這項工作委托給新加坡、馬來西亞等海外船廠。不過,新冠疫情的長期化導致海外修理困難重重,KOGAS去年花費了約84億韓元(約合人民幣4900萬元)在韓國船廠成功修理了7艘船。
目前,KOGAS正在與慶尚南道和國內船廠密切合作,推進各種措施,包括強化修理設施、傳授相關技術等等,為韓國國內LNG船維修領域因設備經驗不足而遇到的困難提供支持。希望以此次維修為契機,不僅為韓國造船業創造就業機遇,同時防止維修費用外留成外匯,對振興因疫情而萎靡不振的韓國國內經濟起到一定積極作用。
KOGAS有關人士稱,今年該公司計劃在韓國國內船廠維修12艘LNG船,“我們將繼續努力確保持續的維修需求,以培育韓國國內船廠”。
KOGAS是全球最大的液化天然氣進口商,也是韓國唯一的液化天然氣提供商,成立于1983年。