4月24日清晨，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際所屬文沖修造高效優(yōu)質(zhì)提前3天完成“富春”輪的修理任務(wù)，贏得船東點(diǎn)贊。

“富春”輪是文沖修造老客戶——中國(guó)臺(tái)灣萬(wàn)海船舶海運(yùn)集團(tuán)的集裝箱船，于4月7日進(jìn)入文沖修造修理，計(jì)劃修理周期20天，主要工程為壓載水系統(tǒng)改裝，艙蓋及艙口圍、大艙、綁扎橋結(jié)構(gòu)換新、打超水油漆等。

船舶進(jìn)廠伊始，文沖修造認(rèn)真梳理修理工程內(nèi)容，提前編排計(jì)劃，為保船期、搶塢期做足準(zhǔn)備。船舶進(jìn)廠后，文沖修造上下一心、通力協(xié)作，在保證安全、質(zhì)量的前提下，快速推進(jìn)施工，比原計(jì)劃修期提前3天完工，為船東帶來(lái)了可觀收益，獲得了船東的高度評(píng)價(jià)。

高效高質(zhì)完成壓載水系統(tǒng)改裝工程。僅用10天完成壓載水系統(tǒng)改裝所有工程，并于4月22日順利通水調(diào)試，在當(dāng)天完成船檢驗(yàn)收，原計(jì)劃3天調(diào)試時(shí)間僅用1天就完成，得到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工程師和船東的點(diǎn)贊。

同步作業(yè)提前策劃。在艙蓋、艙口圍跑道面及綁扎橋結(jié)構(gòu)修理、打超水油漆同步作業(yè)中，高效有序安排各項(xiàng)施工工序。項(xiàng)目組每天下午召開(kāi)碰頭會(huì)，根據(jù)當(dāng)天項(xiàng)目進(jìn)度完成情況及時(shí)調(diào)整晚上和第二天的工作計(jì)劃，確保了項(xiàng)目施工高效連續(xù)進(jìn)行。

迎難而上，解決難題。機(jī)艙旁板挖換及大艙風(fēng)機(jī)修理是該輪修理的難點(diǎn)，也是機(jī)務(wù)關(guān)注的重點(diǎn)工程。機(jī)艙旁板因跨多個(gè)艙室沒(méi)有換新，4月9日晚上確認(rèn)換板后安排施工人員通宵做外板線型打樣及對(duì)應(yīng)艙室清艙作業(yè)，確保了4月10日一早開(kāi)始拆板工作。因作業(yè)位置狹小，采用施工不停止、人員輪流休息等措施，于4月12、13日分別完成機(jī)艙旁板外部外觀報(bào)驗(yàn)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)外觀報(bào)驗(yàn)，從拆板到完成報(bào)驗(yàn)僅用了3.5天，沒(méi)有額外增加塢期。

大艙風(fēng)機(jī)因平常使用頻率低，銹蝕嚴(yán)重，拆除困難，在原計(jì)劃修理17臺(tái)的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試后再增加了6臺(tái)風(fēng)機(jī)拆檢，均按期完工。

做好船東第三方服務(wù)，贏得第三方及船東的肯定。“富春”輪船東安排10多家第三方公司進(jìn)廠施工，項(xiàng)目組提前將需要提供的資料告知各第三方，并提醒第三方提前報(bào)備進(jìn)出廠設(shè)備。在文沖修造各相關(guān)部門(mén)的團(tuán)結(jié)協(xié)作下，減少第三方人員手續(xù)辦理的等待時(shí)間，保證了第三方設(shè)備進(jìn)出廠的暢通。