韓國現代重工（HHI）、現代全球服務（HGS）和美國船級社（ABS）共同簽署了一項聯合開發項目（簡稱JDP），旨在探索海洋和海上工業的脫碳和數字化。

據了解，該開發項目涵蓋結合了能效技術、LNG加注分析和智能技術的船舶碳足跡模擬和碳足跡建模。

通過對超大型原油運輸船（VLCC）的碳足跡進行詳細的模擬和建模，已經獲得了對碳排放分析和優化的能源效率技術的見解。

同時，根據ABS的資料，還完成了對可用的LNG加注選項的詳細研究。該項目的目標是為運營商帶來實際利益，并提高航運業的可持續性，同時實現國際海事組織（IMO）的可持續性發展目標。

國際海事組織的戰略包括初步目標，即到2030年將每項“運輸工作”的平均二氧化碳排放量減少至少40％，力爭到2050年減少70％。如國際海事組織的報告所述，到2050年，航運業每年將溫室氣體總排放量減少至少50％。

就目前來說，利用現代技術方法、可操作方法和替代燃料在一定程度上可以實現這些目標。