2021年5月20日上午10點18分，百年大黨誕辰前夕，由中國船舶集團所屬中船澄西船舶修造有限公司建造的第一艘雙槳雙舵全電推1號26000噸自卸船勝利下水。

1號26000噸自卸船是中船澄西為加拿大CSL公司建造的先進自卸船，建造之初船東與中船澄西立志將該船打造為全球先進全電推自卸舶，引領(lǐng)綠色船舶建造新浪潮。全船總長225.5米，型寬23.76米，型深14米，設(shè)計吃水8.15米，服務(wù)航速14節(jié)，采用世界先進的博格推進器——雙鰭全電力推進系統(tǒng)，四臺總功率9540KW變頻發(fā)電機組，通過交-直-交的配電變頻控制系統(tǒng)驅(qū)動電動機，船舶更加節(jié)能環(huán)保，更具有低噪音，優(yōu)良的操縱性、機動性和可靠性。此外，船舶還配置有最大5450噸/小時卸貨能力的自卸系統(tǒng)，和全球首制最大裝貨能力4000噸/小時的單點裝貨設(shè)備，滿足船舶裝卸貨需求。

日月不肯遲，四時相催迫。1號26000噸自卸船建造開工之時，國外新冠疫情肆虐，生產(chǎn)準備工作嚴重受阻，船舶眾多國外進口設(shè)備納期都無法滿足船臺搭載需求，中船澄西上下齊心協(xié)力，多次召開保供應(yīng)專題會，力保供圖供料計劃向前推進，根據(jù)設(shè)備納期制定多個設(shè)備進艙方案，確保船舶搭載有序推進。

船臺搭載階段，中船澄西造船條線不懼困難，直面挑戰(zhàn)，滾石上山，爬坡過坎，蓄積“千磨萬擊還堅勁”的韌性，砥礪“越是艱難越向前”的品格，攻克雙槳雙舵安裝核心軸舵系拉線工藝，創(chuàng)造單日雙槳安裝新紀錄，完成單點裝貨系統(tǒng)主甲板反吊支架特有建造方式的裝配，完成公司造船史上數(shù)量最多的22個艙口圍裝配，并順利實現(xiàn)了船臺階段上錨的既定目標。

山再高，往上攀，總能登頂；路再長，走下去，定能到達。1號26000噸全電推自卸船的勝利下水，開啟了船舶碼頭攻堅的新戰(zhàn)場，面對挑戰(zhàn)，中船澄西將以韋編三絕、懸梁刺股的毅力，以鑿壁借光、囊螢映雪的勁頭，深入研究新船型，新技術(shù)，新工藝，引領(lǐng)綠色船舶建造新標桿，不斷勇攀高峰，以優(yōu)異成績迎接建黨100周年！