5月25日上午，上海海事法院召開新聞發(fā)布會，專題通報服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展海事審判情況。此次發(fā)布的海事審判白皮書采用中英文雙語形式，系統(tǒng)梳理了近年來上海海事法院服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作概況，并精選出十個具有典型意義的案例。

白皮書顯示，2016年至2020年，上海海事法院共審結(jié)船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)海事海商案件237件。值得一提的是，隨著中國海事審判的國際影響力、公信力逐步提升，國內(nèi)船企開始嘗試在出口船舶建造及相關(guān)合同中約定選擇在國內(nèi)通過訴訟途徑解決糾紛，涉外案件數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢。在司法實踐中，出現(xiàn)了新加坡買方在爭議發(fā)生后變更仲裁約定改為向上海海事法院提起訴訟并適用中國法律審理的船舶建造合同案件，還出現(xiàn)了適用英國判例法判決的船舶建造傭金合同案件，以及依照公約對英國、新加坡等國家和地區(qū)的仲裁裁決進行司法審查等案件。

為充分發(fā)揮海事司法服務(wù)保障船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的職能作用，上海海事法院創(chuàng)新實踐了一系列工作模式和審判機制。

首先，優(yōu)化審判資源配置。在崇明長興島國家級船舶產(chǎn)業(yè)基地設(shè)立長興島派出法庭，拓寬自貿(mào)區(qū)法庭服務(wù)臨港新片區(qū)職能，采取船舶產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)案件跨部門組成合議庭審理等，形成更好解決涉船舶產(chǎn)業(yè)類矛盾糾紛的審判模式。

其次，健全專業(yè)高效的工作機制。發(fā)揮專業(yè)組織優(yōu)勢完善多元解紛體系，做好涉外仲裁司法審查和外國法查明工作，聘請專家建立技術(shù)咨詢?nèi)瞬艓斓龋岣呱娲爱a(chǎn)業(yè)類糾紛解決專業(yè)水準，努力打造中外當事人信賴的爭議解決優(yōu)選地。

此外，上海海事法院還主動延伸海事司法服務(wù)。搭建溝通交流平臺及時回應(yīng)船企司法需求，助力船企應(yīng)對風險挑戰(zhàn)。深化長三角區(qū)域海事司法協(xié)作，形成服務(wù)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作合力。

近年來，上海海事法院審理了一大批涉及船舶產(chǎn)業(yè)各類海事海商糾紛，致力于規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為、優(yōu)化市場營商環(huán)境，形成了一批有參考價值的案例。白皮書選取了十個具有代表性的海事案例，反映近年來在船舶設(shè)計、船舶建造、船舶工程專用物品產(chǎn)品質(zhì)量、船舶融資、船舶保險、在建船舶權(quán)屬等案件中出現(xiàn)的新情況新問題，以明確統(tǒng)一的司法裁判標準，規(guī)范和引導(dǎo)船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)主體行為，促進船舶產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

在立足審判實踐、結(jié)合典型案例的基礎(chǔ)上，白皮書還提出了相關(guān)建議，比如針對中國船企對外籍船舶進行修理時應(yīng)收賬款風險管理有待加強、船舶建造合同訂立時考慮風險不夠充分、船舶融資資金用途監(jiān)管應(yīng)進一步完善、船舶建造保險條款內(nèi)容較為簡單容易引發(fā)重大爭議等問題，向行政主管機關(guān)、行業(yè)協(xié)會組織、船舶產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)上的企業(yè)提出意見和建議，為相關(guān)機構(gòu)和企業(yè)完善經(jīng)營管理提供參考。

受邀參加發(fā)布會的船企紛紛表示，此次發(fā)布的海事審判白皮書將涉及船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的審判情況進行了系統(tǒng)性的梳理，可以全面了解現(xiàn)階段相關(guān)糾紛的特點及類型，白皮書還進行了法律風險防范的提示，并針對不同的業(yè)務(wù)提出相應(yīng)建議，有助于企業(yè)在今后的發(fā)展中增強法律意識，做好風險應(yīng)對及自身戰(zhàn)略布局，實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。