2007年，在渤海船舶職業學院畢業后，呂言進入公司工作，成為了設備維修作業區的一名普通維修鉗工。工作期間，他四處拜師學藝，總是圍在老師傅們身旁請教這請教那，幾句“叔叔”、“大爺”，叫的老師傅們直樂。工作之余，他借來大量的專業書籍，埋頭苦讀，很快便掌握了設備維修實際操作手藝，成為了作業區員工中的佼佼者。
工作時，呂言就像一個上足了勁的發條，干勁十足，設備出了毛病他隨叫隨到，及時排除問題。別看年齡不大，他卻是個有“心”之人，在做好本職工作的同時，他還注重降本增效，對每次對拆換下來的零件都會進行研究、維修，修舊利廢，盡量減少浪費，減少維修成本，有力的保障了設備的正常運轉。
在生產現場，總會有一個汗津津、油漬麻花的身影，揮舞著鉗子、扳子維修設備，不用問，那保準是呂言。在生活中，他關心同事，勤勉樸素，樂于幫助他人，誰有了事他總是第一個到，噓寒問暖，是工友們公認的熱心人。
分段制造部距公司一門較遠，員工每天刷卡之后還要乘坐通勤車到達生產現場。而由于車輛較少，人員多等客觀原因，員工乘車很不方便。2011年3月，分段制造部考慮到呂言的組織協調能力較強，便把協調通勤車的工作交給了他，他欣然接受，沒提任何條件。
呂言家住玉皇商城附近，本來作為國營職工他可以乘公司通勤車上下班，但是考慮到時間問題，他放棄了這份待遇，愣是擠3路工交車上下班，就是為了能提前到達單位，服務職工乘坐通勤車。眾所周知，3路工交車那本就不能用一個擠字來形容，冬天還好說，擠一擠能暖和，可是一到三伏天，那可就難受了，人挨人臉貼臉，汗水順著下巴頦可勁的流。呂言卻從沒因為這個沒有任何報酬、原本和自己的本職工作無關的工作而抱怨過。
“我是渤船重工一份子，我只是做了我應該做的”，呂言如是說。
此后，呂言每天都要提前40多分鐘上班，趕在7點20分之前到廠，組織員工站隊、協調車輛。7點50分左右，往往最后一輛通勤車開走，他無法擠上車，只好步行進廠。晚上下班后他要等最后一班車離廠后才能下班。趕上周末休班，他也準時來到公司，待最后一輛通勤車走后，他才乘3路公交回家休息。2012年冬季雪多，天兒是特殊的冷，呂言一站就是近一個小時，穿了兩條棉褲還凍得直打冷顫。咋冷，呂言依然是樂呵呵的，“既然接了這個活兒，咱就得干好，為職工服好務……”
幾年來，寒暑交替、風雨無阻。難得的是呂言從未遲到過，也從沒抱怨過。他還利用業余時間同公交公司的領導溝通，及時解決了晚上十二點的班車安排，確保晚上加班到深夜的職工順利回家。
呂言還積極參加各項義務勞動，每次都搶著干，毫無怨言。2010年，分段制造部共組織人員幫助其他單位上船掃水28 次，呂言去了28次，每次都第一個下去，最后一個上來，哪里最艱苦，哪里就有他的身影。
呂言的父母不在身邊，在老家錦州黑山縣生活，因為工作原因，他不能經常回家探望父母。新婚妻子沒有正式工作，在外打工補貼家用，按理說，他應該多留些時間陪陪妻子，然而，呂言每天都是踏朝霞而出，步星斗而歸，早上不到七點，離家上班時，妻子卻仍在睡夢中，一年365天，真正能與父母、妻子享受天倫之樂的日子屈指可數。對此，呂言深深的感到愧對家人。可是一摸到與自己朝夕相處、深深烙下了自己汗味的鉗子、扳子，一回到和工友們朝夕相處的生產崗位，他立刻又恢復到忘我狀態，他把全部的激情和滿腔熱血都投入到了工作中。
2011、2012年和2013年，呂言連續三年都被渤船評為渤船新風先進個人，2012年榮獲渤船道德模范先進個人。面對榮譽，呂言很淡定，“我就是一名普通職工，我只是做了一些平凡的小事”。
