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集裝箱船租金水漲船高,運力增長將創(chuàng)8年新高

   2021-06-07 船海裝備網(wǎng)4030
核心提示:全球集運市場持續(xù)火爆,租船價格水漲船高。Harper PetersenCo數(shù)據(jù)顯示,2021年6月4日,8500TEU型的定期租金為65000美元/天,比一

全球集運市場持續(xù)火爆,租船價格水漲船高。Harper Petersen&Co數(shù)據(jù)顯示,2021年6月4日,8500TEU型的定期租金為65000美元/天,比一年前15000美元/天的費用飆漲了330%,平均每周增長約3.4%。


消息人士預(yù)計,由于承運人迫切希望增加運力,期租價格將繼續(xù)上漲。


倫敦船舶經(jīng)紀公司Braemar ACM表示:這種情況在未來幾周都難以改變,因為可出租的船舶在進一步減少,一旦有船舶進入市場交易就會導(dǎo)致價格上漲。


BIMCO近日表示,許多租船合同的期限已經(jīng)遠遠超過了6-12個月的標準,長達數(shù)年的合約為數(shù)不少。


總部位于挪威的MPC Containerships首席執(zhí)行官Constantin Baack表示:集裝箱航運市場的強勁勢頭始于2020年下半年,目前仍未出現(xiàn)放緩的跡象,反而在2021年進一步增強。租船費率目前處于歷史高位,且租期越來越長。2021年至今,我們已經(jīng)簽訂了26個多年期的租船合同。


雖然新船的訂單量大,但2021-2022交付的船舶數(shù)量較少。Braemar ACM數(shù)據(jù)顯示,2021年上半年,新船訂單量為2014年以來的最高水平。其中,2021年第一季度有180艘新船訂單,共計190萬TEU,以運力計算創(chuàng)有史以來的單季之最。然而,2021年至2022年的交付量預(yù)計只是小幅增加了全球運力。BIMCO表示:


新訂造的船舶大部分將于2023年交付,2022年船隊增速將放緩,然后在2023年強勁回歸,屆時將交付150萬TEU。


新造船訂單的增加已使亞洲造船廠的產(chǎn)能滿負荷運轉(zhuǎn),不少新船的交付日期將進一步推遲。消息人士表示,2021年第二季度訂造的新船最遲要到2025年才能交付。


根據(jù)Braemar ACM的數(shù)據(jù),2021年計劃交付36艘超大型集裝箱船(ULCS),總計653600TEU;2022年將有39艘ULCS交付,總計675354 TEU;2023年將交付75艘ULCS,總計133萬TEU。2023年,全球集裝箱船運力預(yù)計增長6%-7%,將創(chuàng)8年新高。


 
標簽: 集裝箱船租金
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