2021年是“十四五”開局之年，大連中遠海運重工以“十四五”規劃綱要為指導，牢牢把握穩中求進的總基調，發揮修船系統特色優勢，將發展核心客戶作為拉訂單、促發展的首要任務。在做大常規修理業務的同時，進一步提升公司常規修理、FPSO改裝等特色修船品牌實力。前5個月，公司克服地區疫情常態化防控、修船高峰期后移帶來的不利影響，深挖潛能、提升服務，以高質量交付吸引核心客戶優質訂單，累計完工修理改裝船舶50艘，修船業務整體穩中向好。

常態化防疫推進生產“嚴”字為綱

大連中遠海運重工針對境外疫情輸入性風險不斷提升的新常態，制定《大連中遠海運重工新冠疫情常態化防控工作方案》及應急預案，高度關注高風險國家和地區的船舶，根據疫情發展實時動態及政府最新發布的風險地區名單及時調整防控等級，分級落實防控舉措；本著對員工、對船東高度負責的態度，公司集中組織員工、分承包方員工、駐廠船東開展新冠疫苗接種工作。截至5月底，公司累計組織接種新冠疫苗7600余人；本工疫苗接種率達95.3%，承修國際航線船舶施工人員疫苗接種率達100%，實現施工人員、船東船檢“零風險、零感染”。

公司根據疫情防控要求及在廠船舶情況在春節期間精心組織留守人員就地過年，累計為留守人員供應飯菜11000余份、年夜飯餃子1800余斤；節后，公司及時根據策劃人員回流、防疫等措施，保證了節后的勞動力100%回流。

為落實疫情防控和復工復產兩手抓，保證在做好疫情防控的同時快速推進工期，公司積極與船東溝通協商，利用船舶進廠前隔離期，以視頻、電話等“云辦公、云會議”的形式開展項目工前交底核驗及單船總管小組會議，保證常規修理船舶到廠后即施工，縮短了因疫情管控帶來的工期拖延。在疫情常態化防控期間，公司高標準高質量完成了包括“遠盛湖”CAP改裝及“連平湖”、“遠翠湖”等多條系統內企業船舶修理改裝工程；而通過科學管控、積極協調、精準策劃，公司承接的FPSO Sangomar改裝項目在進廠后得以順利全面開工，得到了合作方MODEC公司的高度評價。

深挖潛能狠抓細節以“誠”求共贏

年初以來，大連中遠海運重工在修船系統深挖潛能，抓住細節，關注服務質量、細節及客戶體驗，將行業標準為最低標準，不斷提升客戶服務質量，力爭把每個修船項目做成精品，爭取核心客戶。

在油輪“堅定”輪修理期間，人力相對緊張，而船東臨時調整工期提前離廠。總管小組根據船東具體要求，及時調整人力和計劃線表；本著“一次作業到位”的原則積極與船東提前溝通，避免出現因溝通不暢出現的停工、返工。同時總管小組注重服務細節，提升團隊“執行力”，即便是深夜，也能對船東的提出的問題“微信秒回、立即解決”。船舶完工后，總管小組依然多次上船主動查漏補缺，力求完美。船舶開航后翌日，船東公司隨即追加了后續三條船舶修理訂單。

大連中遠海運重工黨委在修船系統以黨支部為單位，在系統內船舶及多個國輪修船工程上開展黨建聯建等活動，深挖潛能、提振士氣，以黨員突擊隊為載體，發揮共產黨員在急難險重任務中的戰斗堡壘作用，將黨建工作轉化為實實在在的生產力。在滾裝船“渤海金珠”輪工程中，總管小組與船東船員成立聯合黨員突擊隊，針對船東臨時提出更改船舶涂裝方案這一特殊情況，連夜組織重新審圖放樣，組織兩倍人力開展涂裝作業，最終按時完工；在常規船舶“庫瑪”、“德克蘭”輪維修工程中，黨員突擊隊黨員放棄五一假期，保證船舶在勞動節期間完工開航，收到了船東的點贊；在“遠翠湖”輪維修工程中，黨員突擊隊聯合經營黨支部，主動為隔離船員排憂解難，供應新鮮蔬菜水果及食品，保證了船舶在廠維修期間船員正常生活。船舶離廠后，船東中遠海運能源發來感謝信，盛贊船舶在大連中遠海運重工維修期間，船員兄弟得到了家人般的關懷與溫暖，不愧為“一家人”。

黨建挖掘潛能，細節贏得合作，對每一個客戶以“誠”相待，使得公司修船業務不斷提升新臺階。在所有完工的修船項目中，公司核心客戶占比近五成，系統內船舶占比超三成，保證了公司修船業務持續向好發展。

精益管理穩中求進以“特”促發展

通過持續不斷的“學川崎、促改進”活動，大連中遠海運重工在船舶修理改裝業務上持續發力。公司抓住核心修理業務“做大做優”，發展特色海工改裝業務“做強做精”，針對市場變化以差異化發展促進公司經營生產穩步提升。

公司修船系統以日趨成熟的項目管理模式升級、優化生產準備為基礎，將“精益修船”作為重點管理改進項，實行修船學川崎回頭看問題跟蹤改善制度，強化建造線表管控、健全工時管理機制，以及開展KPS提案活動、TQC、項目LESSON LEARN傳遞等手段,努力構建“高標準、低成本、高效率、零浪費”的精益生產方式。通過“精益修船”管理改進，公司修船業務累計周計劃完成率超98%，常規修理塢期管控降至9.1天。

2021年，公司有兩艘FPSO改裝船舶在廠同時進行改裝及相關模塊建造工程，除項目管理模式升級外，公司技術中心從建造業務設計“學川崎”工作中汲取經驗，在海工改裝設計優化、設計變更管理、綜合模型評審等多維度全面提升設計能力，以技術創新發力“做強做精”海工改裝業務，優化技術作為生產線條“零號車間”的價值引領作用。在FPSO Sangomar項目生活區和機艙結構改造生產設計中，技術中心利用三維設計軟件，采取多人協同繪制出圖，將設計工作按區塊拆分、統一標準樣式，統一構件規格，大幅縮短出圖周期；通過AM軟件二次開發功能，將船體模型中開孔與結構干涉、板縫、型材對接角度等模型問題，按照設定的標準自動檢查、生成報告，實現了“板架里重疊型材檢測”功能，大幅優化出圖效率。項目“精益管理”、技術“優化創新”，大連中遠海運重工逐步形成了修船業務良性穩健的發展態勢，為奮戰全年任務目標奠定了堅實基礎。