6月17日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船為工銀租賃建造的第2艘2200TEU支線箱船“馬士基諾德堡”號命名交付。

該船的交付標志著江南造船完全具備了從小型、中型支線集裝箱船到大型、超大型集裝箱船等全系列產品的設計和建造能力。

工銀租賃海事部總經理苑思思女士為新船命名。工銀租賃副總裁王振勇，馬士基航運北亞采購總監張劍、建造組組長斯蒂芬·默多克，中國船級社上海分社建造處處長梁海鵬，中船貿易副總經理林峰，江南造船副總經理陳衛平及相關嘉賓出席儀式。

2200TEU系列支線箱船項目是馬士基集團與中國船舶集團在箱船領域的首次合作，由中船集團第七〇八所設計，入級中國船級社（CCS），掛丹麥旗。全船配備高度集成化控制及報警系統，具有較高智能化，在駕駛室可完成船舶90%以上的操控及問題處理；全船艙蓋配備水噴淋系統，并自帶克令吊，可滿足自主裝卸能力。

陳衛平在致辭中對出席儀式的領導和來賓表示了歡迎與感謝。他強調，該船的交付與工銀租賃的大力支持和馬士基總部及駐廠建造組的全力配合是分不開的！該船的交付標志著工銀租賃旗下運輸團隊再次迎來嶄新運力，江南造船將認真做好售后服務，同時總結經驗、強化管理、提升質量，盡全力確保后續姐妹船按期優質交付。他期待在未來江南造船、工銀租賃與馬士基將開展更加密切的溝通交流，進一步深化伙伴關系，共謀合作雙贏。

王振勇在致辭中感謝了馬士基集團、江南造船、七〇八所、貿易公司、中國船級社為該項目作出的貢獻。他表示，中國船舶集團作為船舶工業的“國家隊”和主力軍，以豐富的建造經驗和突出的建造實力，為系列產品的順利交付打下堅實基礎。他充分肯定了江南造船在全系列液化氣船、超大型集裝箱船以及公務船、科考船、破冰船等特種船舶等方面的設計建造能力！他表示，中國工商銀行將繼續堅持國際視野、全球經營，緊緊圍繞服務國家重大戰略實施，融入和更好的服務“雙循環”新發展格局，發揮好橋梁紐帶作用，積極支持中國船舶制造提質升級，助力更多中國船舶走向世界，搭建起全世界貿易和友誼的海上通道。

“馬士基諾德堡”號為5艘系列箱船的第2艘，項目組、各參建單位總結首制船建造經驗，整體把控，實現該船按期優質交付。船臺階段完成100%試箱，艉部環段完成軸、舵、槳整體安裝，實現搭載工作“零遺留”下水；碼頭系泊圍繞“系統性調試，區域化報驗”管理模式，艙蓋安裝、密性各1天完成交驗，堆箱綁扎橋3天完成交驗，貨艙、機艙實現“零”安裝意見交驗，整個系泊試驗交驗合格率提升20%、周期縮短30%；試航意見下降35%，試航過程中梳理分解意見95%，最終返航到交付僅用20天，較首制船減少7天。各項工作的開展得到了船東、船檢的高度認可，良好的合作關系得到進一步提升。