6月18日，日本商船三井發布“環境愿景2.1”，提出到2050年實現溫室氣體零排放的目標，并正在加速燃料轉型。按照計劃，商船三井將在2030年之前投入90艘LNG動力船，投資總額預計約為7000億日元（約合人民幣409.93億元）。2025年前后，商船三井將開始運營氨燃料、氫燃料的遠洋船舶，到2035年將凈零排放船舶的數量擴大到110艘，從而使溫室氣體排放量相比2019年削減45%。商船三井預計，這200艘LNG動力船和零排放遠洋船總計需要高達1.6萬億日元（約合人民幣936.97億元）的巨額投資，公司將通過租船、共享等方式，自行投資其中約一半的金額。

溫室氣體減排是未來海運業發展面臨的重要議題，IMO正在積極推進海運業溫室氣體減排，并提出了到2050年海運業溫室氣體排放相比2008年減少70%的目標。溫室氣體減排的壓力也是海運業面臨燃料脫碳路線的抉擇，目前來看，以LNG燃料為過渡，逐步向氨、氫等零排放燃料轉變，已成為多數船東的選擇。對于造船業來說，為船東提供滿足排放要求的綠色船舶產品，是贏得未來市場競爭的關鍵。因此，造船企業要積極開展氨燃料、氫燃料等綠色船舶的技術研發儲備，打造具有市場競爭力的零排放船舶產品解決方案，與船東共同應對溫室氣體減排帶來的挑戰。