今年FPSO市場的訂單可謂是接連不斷，2021年第二季度簽訂的合同比2020年全年的還要多。Rystad Energy預計，到2021年底，FPSO的合同數量將達到10個，明年還將增加10個。

Rystad公司周四表示，僅在第二季度就有4艘FPSO合同被授予，相信在今年年底前還會再授予4艘FPSOs。加上第一季度的兩個訂單合同，2021年的FPSO合同總數將達到10個，是2020年的3個合同的3倍多，這表明從2019新冠疫情以來，FPSO市場迅速回復。

四份FPSO合同預計將在今年年底前授予，包括巴西的Mero 4和Parque das Baleias、馬來西亞的Limbayong和中國的流花11-1。

巴西國家石油公司目前正在對兩艘巴西FPSO Mero 4和Parque das Baleias進行投標評估。這家巴西巨頭只收到了一家供應商對每一艘FPSO的投標。對于Mero 4,SBM Offshore是唯一的投標人。而Yinson是唯一競標Parque das Baleias FPSO的公司。

SBM獲巴油26.25年FPSO租賃意向書

在馬來西亞，馬來西亞國家石油公司正在評估林巴永FPSO的投標，預計合同將在年底前發出。參與投標過程的承包商有Yinson、MISC、Sabah國際石油公司和Bumi Armada、MTC和Shapoorji Pallonji組成的財團。

中國海洋石油公司計劃采用圓筒形FPSO來重新開發中國南海的流花11-1和流花1-4油田。該FPSO將在中國建造，可能涉及海油、中遠和中集萊佛士。

另外10個項目可能會在2022年授予，預計在FPSO方面將趕上2021年。大部分的FPSO項目都來自拉丁美洲，其中有4個項目銷往巴西，1個銷往圭亞那。安哥拉和英國可能各獲得兩個獎項，澳大利亞有望獲得一個。

對于FPSO承包商來說，今年的第二季度是忙碌且快樂著

Saipem和大宇(DSME)的合資企業贏得了一份合同，為巴西Buzios油田提供P-79 FPSO。該合同價值23億美元，Saipem的合同額為價值13億美元，DSME的股份占總價值的其余部分。DSME將建造船體和生活區，而Saipem將負責上部模塊。

Saipem聯合大宇造船DSME贏得巴油23億FPSO大單

這艘FPSO將采用新建船體，石油處理能力為18萬桶/天，天然氣處理能力為2.54億立方英尺/天，存儲能力為200萬桶。該項目還將推動巴西國內的制造業務，因為巴西石油公司要求合同額的25%實施本土化策略。

Equinor的Bacalhau FPSO合同也于第二季度敲定。6月1日，Equinor就該油田開發達成了最終投資決定，啟動了完整的設計、采購、施工和安裝范圍，由Modec執行。Modec還負責第一年的FPSO運營。

根據與Equinor于2020年初簽訂的合同，該公司已經對FPSO進行了FEED設計和前期投資，并且FPSO船體已經由中國大連船舶工業公司建造。一旦完工，該FPSO將成為世界上最大的FPSO之一，石油處理能力為22萬桶/天，天然氣注入5.3億立方英尺/天，水注入20萬桶/天，存儲能力為200萬桶。

MODEC FPSO加入80億巴西油田開發項目

在中國,SK Innovation向海能發提供了一份租賃和運營合同，將在陸豐12-3油田部署一艘FPSO。海能發將建造這艘FPSO，然后租賃并運營它，固定期限為10年。該合同價值44.3億元人民幣(6.84億美元)，海能發的FPSO資本支出估計為24.1億元人民幣(3.72億美元)。

巴西國家石油公司在第二季度簽訂了兩艘FPSO合同。除了P-79外，P-78 FPSO也在5月早些時候簽訂了合同。P-78由吉寶造船廠負責建造，合同價值23億美元。吉寶將船體和生活樓以7.62億美元的價格分包給現代重工。P-78 FPSO將具有與P-79類似。部分業務分包給吉寶在巴西造船廠BrasFELS，以滿足25%本地化要求。

重磅：吉寶與巴油簽署P-78EPC合同

P-78和P-79 FPSO代表了Petrobras公司合同戰略的變化。巴西國家石油公司一直以租賃和運營協議的形式承包所有FPSO。然而，交鑰匙合同的轉變向更多的潛在承包商敞開了大門。