6月28日，中國船舶集團屬下黃埔文沖公司建造的H5672船按線表計劃順利出塢；6月29日，建造的H5670、H5671船舉行“云命名”典禮。兩天內(nèi)一船出塢、兩船命名，生產(chǎn)勢頭高漲，公司造船事業(yè)二部用良好業(yè)績向黨的百年華誕獻禮。

H5672高完整性狀態(tài)順利出塢

H5672船于4月29日浮移后開始第二階段搭載，原計劃在6月28日出塢，由于塢內(nèi)周期較短，且進入5月后，雨水天氣、高溫天氣穿插，因此加大了現(xiàn)場施工難度。各生產(chǎn)部門在指揮部的帶領(lǐng)下，盯住出塢節(jié)點、緊盯出塢狀態(tài)目標要求，為船舶順利出塢而全力以赴。

搭載涂裝部提前對總組方案和場地布置、搭載吊裝碼數(shù)和主體成型時間、塢期節(jié)拍錯開、勞動力平衡、各階段完整性目標等方面，進行了詳細的策劃與分析。在艙蓋調(diào)試完后，確保舾裝件及時燒焊、報驗并交涂裝。

后涂作業(yè)區(qū)在雨水天氣較多的情況下，及時把握好天氣情況，確保艙口圍面板油漆全部完工，為艙蓋膠條及時修整及安裝創(chuàng)造了條件，艙蓋面試箱工作得以順利進行。同時，在船東的積極配合下，6月27號（周日）加班進行報驗，取得了艙蓋面試箱功能項目在塢內(nèi)報驗結(jié)束的突破性成績。

總裝部各作業(yè)區(qū)在系列船建造的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗、固化亮點、提升不足，組織精干力量確保塢內(nèi)生產(chǎn)進度。在出塢時，H5672船機艙區(qū)域完成了發(fā)電機動車、鍋爐點火、集控室內(nèi)裝完等項目，油水艙室打磨涂裝完，機艙伴行管準備試壓，主機外部開始串油；貨艙五大管系、壓載污水、油艙加熱管密性報驗結(jié)束；上建區(qū)域應(yīng)發(fā)間內(nèi)裝結(jié)束、應(yīng)發(fā)動車。

與同塢前期建造的系列船對比，H5672船浮移后第二階段塢期為58天，在塢內(nèi)周期明顯壓縮的情況下，船體狀態(tài)超越了標桿船H5667，整體狀態(tài)與H5671、H5669船相比均有穩(wěn)定提升，高完整性狀態(tài)順利出塢。

根據(jù)文沖廠區(qū)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的需要，造船事業(yè)二部加強運營頂層設(shè)計，在2020年底全面部署了“7+7”批次建造方案實施工作，為三線并兩線后各項工作開展指引未來發(fā)展方向。隨著H5672船的出塢，標志著造船事業(yè)二部造船即將進入一個新的階段。

H5670、H5671“云命名”

6月29日，黃埔文沖在文沖廠區(qū)為H5670、H5671舉行“云命名”典禮。命名典禮簡單而隆重，在命名人以及領(lǐng)導、嘉賓的祝福及見證之下，典禮圓滿結(jié)束。

目前2038TEU系列船已實現(xiàn)交船3艘、試航4艘、出塢6艘、進塢8艘、開工11艘的成績。接下來，項目團隊還將繼續(xù)深化推動系列船的建造管理工作，及時總結(jié)不斷完善，力爭該項目實現(xiàn)成本可控、質(zhì)量保證、周期縮短、效益增加的新局面，向著2021年度系列船完工交付8艘的目標邁進。