7月16日，中國船舶武船集團北船重工與中船貿易作為聯合賣方，為中遠海運發展建造的第3艘21萬噸散貨船“惠正海”輪成功交付。北船重工黨委副書記、總經理谷克超，中遠海運發展董事會秘書、總經理助理蔡磊致辭。中遠海運發展股份有限公司監事朱媚擔任新船教母，將其命名為“惠正海”輪，并在蔡磊、谷克超的陪同下為其砍纜。

谷克超在致辭中指出，2019年簽訂4艘21萬噸散貨船拉開了北船重工與中遠海運發展、中遠海運散運良好合作的序幕。產品承接以來，北船重工組建了優質的項目管理團隊，持續改進生產組織流程，不斷優化生產工藝工法，在船東、船級社等各方的精誠合作和不懈努力下，實現了系列船建造質量和階段完整性的穩步提升，經過86個小時的航行試驗驗證，各項試驗數據顯示“惠正海”建造質量優秀、設備性能優良。

蔡磊在致辭中對為“惠正海”輪建造提供支持幫助、付出努力的各方致以了由衷的感謝，對產品的建造質量給予了高度認可，并希望各方進一步深化合作、互惠互利、共謀發展，共同為海洋強國建設作出更大貢獻。

中遠海運發展股份有限公司、中遠海運散貨運輸有限公司、中國遠洋海運大學、深圳遠洋運輸股份有限公司、北京中遠海運船舶貿易有限公司、青島中遠海運船舶貿易有限公司、中國船級社、中國船舶工業貿易有限公司、青島北海船舶重工有限責任公司等單位有關領導及嘉賓出席儀式。

21萬噸散貨船總長300米，型寬50米，型深25.2米，設計航速14.5節，入級中國船級社，擁有“智慧大腦”，配置智能航行、智能機艙、智能能效、智能集成平臺，具有“智能、綠色、環保、節能和安全”等優勢特點，已逐漸取代18萬噸散貨船，成為市場上的主力船型，交付后將承擔中鋁幾內亞項目鋁土礦的運輸保障任務。

據悉，該型產品碳排放指標（EEDI）低于基準值28.21%，滿足法規、規范第二階段排放要求，其中已交付的首制船“惠吉海”輪被RIGHTSHIP GHG評級為A+。