7月20日，全球首艘智能型無人系統母船在廣州開工。該船由中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司（黃埔文沖）為南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）建造。

該船擁有“i-ship（No，R1，M，I）”智能船級符號，有望成為全球首艘具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船，將為我國開展海洋科考、建設海洋強國、發展社會經濟帶來前所未有的利器。

國家衛星海洋應用中心主任蔣興偉院士，南方海洋實驗室主任陳大可院士、副主任王輝研究員，廣東海事局副局長林奎，自然資源部南海局副局長陳懷北，中國船級社上海規范研究所主任孫武、廣州分社副總經理周立偉，黃埔文沖公司黨委書記、董事長向輝明，中國艦船研究設計中心副所長李維林，上海船舶設備研究所所長高曉敏，中山大學副校長邰忠智等出席。

蔣興偉院士致詞：智能型無人系統母船為海洋科考開辟了新的天地，期待其為我國海洋強國建設作出新的貢獻。

陳大可院士致詞：智能型無人系統母船是美麗的、全新的“海洋物種”，將使觀測海洋的模式發生革命性的變化。期望參建各方齊心協力、敢為人先，優質高效安全完成好該船建造工作。

來自國家衛星海洋應用中心、南方海洋實驗室、廣東海事局、廣州黃埔海事處、中國船級社、自然資源部南海局、中山大學、清華大學、珠海云洲智能科技有限公司、黃埔文沖公司、中國艦船研究設計中心、上海船舶設備研究所、上海佳船、武漢船舶設計研究院等單位的來賓參加活動。

智能型無人系統母船由中國艦船設計研究中心負責設計建造總承包，清華大學美術學院唐林濤教授團隊負責外觀總體設計，貫徹了“未來感”“無人系統保障”“綠色智能”三大設計理念。據了解，智能型無人系統母船所配備的重要設備國產化率高，其所攜帶的動力系統、推進系統、智能系統、調查作業支持系統等均為中國制造，核心技術自主可控。

▲無人機、無人艇、無人潛器的跨域協同作業，將實現科考手段的革命性突破

▲無人化、智能化大大提升了母船履行使命任務的能力，使在惡劣、危險等極端條件下進行科考任務成為可能

智能型無人系統母船長88.5米，型寬14.0米，型深6.1米，設計吃水3.7米，設計排水量約2000噸，最大航速18節，經濟航速為13節。該船擁有寬敞的甲板，可搭載數十臺配置不同觀測儀器的空、海、潛無人系統裝備，在目標海區批量化布放，進行面向任務的自適應組網，實現對特定目標的立體動態觀測，是南方海洋實驗室“智能快速機動海洋立體觀測系統（IMOSOS）”的水面支持平臺。

該船于12月18日簽訂建造合同。因設計建造周期緊、系統復雜，在為確保該船按期開工、盡早投入我國海洋科考事業，船東方南方海洋實驗室組織各參建單位多次召開專題會，不斷優化改進船舶技術狀態，及時溝通解決問題，在實際生產技術準備周期不足7個月的情況下，使該船在設計出圖和物資訂貨方面達到連續開工要求。

當前，智能化、無人化科技浪潮席卷全球，已成為第四次工業革命的重要引擎。黃埔文沖將充分借鑒成功經驗，創新技術工藝，努力將智能型無人系統母船建造成為國際領先的劃時代的科考裝備。公司將以此為契機，堅持自主研發、創新驅動，深化人工智能技術應用，為船舶工業智能化、無人化貢獻“黃埔文沖”方案。