歷史悠久 開創(chuàng)國內(nèi)首家造船企業(yè)內(nèi)部設(shè)計(jì)所
大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所前身是大連造船廠船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究所，是當(dāng)時(shí)國內(nèi)唯一一家在造船企業(yè)內(nèi)部設(shè)立的研究所。成立后隨即就著手完全自行設(shè)計(jì)了當(dāng)時(shí)國內(nèi)自行設(shè)計(jì)的最大船舶15,000噸油輪。十年浩劫開始后，船研所蒙受了難以承受的災(zāi)難，1968年11月被撤銷；1973年1月10日因工廠生產(chǎn)需要，經(jīng)六機(jī)部批準(zhǔn)，恢復(fù)了原被撤消的船研所；1990年8月18日獨(dú)立為大連船舶設(shè)計(jì)研究所；1995年分建成大連造船廠船研所和大連造船新廠船研所，后改制為大連造船重工船舶設(shè)計(jì)研究所和大連新船重工船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究所，并不斷發(fā)展壯大，2005年12月9日經(jīng)過整合重組，合并組建成現(xiàn)在的大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所。
作為大船集團(tuán)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的研發(fā)中心，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所技術(shù)力量雄厚，列入國家級企業(yè)技術(shù)中心，被評為“國防科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，主要從事軍工、民船、海洋工程、重工和修拆船產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)以及國家各部委下達(dá)的船舶和海洋工程科研項(xiàng)目以及國防科研試制項(xiàng)目的研發(fā)工作。按照ISO9001質(zhì)量管理體系要求，獲得了挪威船級社DNV以及中國新時(shí)代質(zhì)量體系認(rèn)證中心頒發(fā)的認(rèn)證證書，能夠按照CCS、LR、DNV GL、ABS、BV、NK、RINA等多家船級社規(guī)范和各種國際公約及標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)、設(shè)計(jì)各類船舶和海洋工程產(chǎn)品。成果輝煌 創(chuàng)造中國船舶工業(yè)70多個(gè)第一大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所依托大船集團(tuán)的強(qiáng)大綜合實(shí)力，在軍工、民船、海洋工程、修拆船、重工五大產(chǎn)業(yè)板塊，開疆拓土，屢立戰(zhàn)功。在國家2006年評選的“中國十大名船”中，有三艘船舶來自于大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所的設(shè)計(jì)。
軍工領(lǐng)域——先后為海軍45個(gè)型號、820多艘艦船的成功建造提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。中國第一艘炮艇、第一艘導(dǎo)彈潛艇、第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、第一艘油水補(bǔ)給船等都誕生在大船集團(tuán)。舉世矚目的中國第一艘航空母艦“遼寧艦”的建成交付，圓了國人百年航母夢想，傾注了大船集團(tuán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的心血，也成為大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所永恒的驕傲。
民船領(lǐng)域——60年代自行開發(fā)設(shè)計(jì)了當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大噸位的1.5萬噸油輪；70年代自行開發(fā)設(shè)計(jì)了1.2萬噸大艙口遠(yuǎn)洋貨輪、2.4萬噸油船、5萬噸油船；80年代設(shè)計(jì)、開發(fā)了中國第一艘按國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范建造的出口船2.7萬噸散裝貨輪“長城”號、3.8萬噸及8萬噸成品原油輪、11.5萬噸及11.8萬噸穿梭油輪；隨著從引進(jìn)吸收到再創(chuàng)新、原創(chuàng)開發(fā)的歷程的完成，90年代以后，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所以液貨船、集裝箱船、散貨船等三大主力船型為主線，持續(xù)加強(qiáng)科技開發(fā)與創(chuàng)新，自主創(chuàng)新能力快速增強(qiáng)，多型有影響力的新產(chǎn)品先后打入國內(nèi)外市場，如“夢幻型”2.8萬噸多用途船、7.6萬噸成品油船、“大連型”11萬噸級成品油船、“非洲最大型”3900TEU集裝箱船、5668TEU集裝箱船、10000TEU集裝箱船、20000TEU集裝箱船、大型滾裝船、大型化學(xué)品船、自主研發(fā)的多型VLCC等，在技術(shù)上保持國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。
海洋工程領(lǐng)域——從上世紀(jì)70年代第一座40米自升式鉆井平臺、80年代第一座出口鉆井平臺、90年代第一座BINGO 9000型半潛式鉆井平臺，到21世紀(jì)第一艘15萬噸級浮式生產(chǎn)儲油船、第一艘23萬噸級浮式生產(chǎn)儲油船、第一座400英尺自升式鉆井平臺、第一座3000米深水半潛式鉆井平臺、第一座多功能半潛式鉆井支持平臺和第一座完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的300英尺自升式鉆井平臺。多年來，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所人推陳出新，與時(shí)俱進(jìn)，共設(shè)計(jì)各類海洋工程產(chǎn)品近70座，填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)空白，創(chuàng)造了多項(xiàng)國內(nèi)第一。
重工領(lǐng)域——大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所突破單點(diǎn)系泊領(lǐng)域的國際壟斷，實(shí)現(xiàn)了懸鏈?zhǔn)絾吸c(diǎn)系泊系統(tǒng)的自主研發(fā)，使大船集團(tuán)成功成為國內(nèi)首家單點(diǎn)系泊系統(tǒng)總承包商；通過技術(shù)創(chuàng)新，為航運(yùn)公司提供營運(yùn)船舶的水動力節(jié)能裝置研發(fā)設(shè)計(jì)，大幅提升客戶船隊(duì)的船舶營運(yùn)能效；具有自主知識產(chǎn)權(quán)的3900TEU集裝箱船艙口蓋，取得了英國LR船級社和船東的認(rèn)可，打破了集裝箱船和散貨船艙口蓋設(shè)計(jì)市場由國外設(shè)計(jì)公司壟斷的局面；攻克高效扭曲舵技術(shù)壁壘，掌握了高效扭曲舵的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方法，填補(bǔ)了國內(nèi)高效舵自主設(shè)計(jì)的空白，開拓了全新的重工裝備領(lǐng)域市場。
修拆船領(lǐng)域——大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所相繼完成了“海洋石油113” FPSO、9250TEU集裝箱船、12600TEU集裝箱船等產(chǎn)品的改裝設(shè)計(jì)，已經(jīng)開始贏得世界的關(guān)注。憑借超前的綠色拆船技術(shù)和硬件設(shè)施，大船集團(tuán)將引領(lǐng)國際拆船產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)化潮流。
致力研發(fā)  搶占市場前沿引領(lǐng)客戶需求
衡量一個(gè)船舶設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)強(qiáng)弱的標(biāo)桿就是研發(fā)能力。大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所精心打造了專門的民船、海工和重工技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有專業(yè)研發(fā)人員約150人。其中中國工程院院士1名，中國船舶設(shè)計(jì)大師3名，博士、碩士100余人。多年來，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所按照“開發(fā)一代、建造一代、儲備一代”的研發(fā)理念，持續(xù)加大研發(fā)方面的資金和人力投入，采取走出去、請進(jìn)來策略，走“產(chǎn)學(xué)研”一體化道路，自主研發(fā)能力不斷增強(qiáng)，已經(jīng)由開始僅能進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)向擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品研發(fā)跨越，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，是國內(nèi)同行業(yè)研發(fā)能力最強(qiáng)單位之一。不僅在造船行業(yè)的黃金時(shí)期為大船集團(tuán)贏得了豐厚的訂單，在當(dāng)前面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的行業(yè)低谷，也能夠引領(lǐng)客戶需求，為企業(yè)搶得寶貴訂單。
其中最為典型的30萬噸級超大型油輪（VLCC）已形成自主品牌并大批量投入市場，通過持續(xù)升級優(yōu)化，打造屬于大船自己的VLCC品牌船型，不斷贏得船東青睞，已累計(jì)獲得訂單80余艘，建造數(shù)量已達(dá)全球VLCC船隊(duì)的10%，大船集團(tuán)“VLCC船隊(duì)”在全球已享有盛名；萬箱級集裝箱船系列已形成產(chǎn)業(yè)化，完全自主研發(fā)、自行設(shè)計(jì)、自行建造的第一艘10000TEU集裝箱船不僅實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)建造超大型集裝箱船新的飛躍，而且使我國成為繼韓國、日本之后，最早能夠自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)、自主建造超大型集裝箱船的國家；新開發(fā)的11.3萬噸成品油船EEDI低于基線值近30%，總體性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先；在新一輪“綠色船舶”開發(fā)中，相繼研發(fā)出少／無壓載水VLCC、大型LNG等高技術(shù)船舶，具備承接實(shí)船工程技術(shù)條件。
與此同時(shí)，海洋工程產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)從技術(shù)引進(jìn)到自主研發(fā)設(shè)計(jì)的跨越。目前大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所已成為國內(nèi)設(shè)計(jì)研發(fā)海工產(chǎn)品最齊全、經(jīng)驗(yàn)最豐富、完工產(chǎn)品最多的海洋工程研發(fā)機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是中國首家具有自升式鉆井平臺自主知識產(chǎn)權(quán)的研究所。浮式生產(chǎn)儲油船F(xiàn)PSO已具備自主研發(fā)能力并設(shè)計(jì)制造了多個(gè)產(chǎn)品。成功地完成了以JU2000E型為代表的自升式鉆井平臺的詳細(xì)設(shè)計(jì)和全部生產(chǎn)設(shè)計(jì)。自主研發(fā)了DSJ300/350/400自升式鉆井平臺系列，并已成功推向市場，填補(bǔ)國內(nèi)空白。
創(chuàng)新驅(qū)動  精耕設(shè)計(jì)多點(diǎn)開花
科技創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力。大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所成立50年來，始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新滿足新時(shí)代航運(yùn)與能源工業(yè)發(fā)展為己任，致力于推動船舶與海洋工程產(chǎn)品的升級與換代，榮獲各類科技成果獎勵330余項(xiàng)，其中國家級近70項(xiàng)、省部級260多項(xiàng)。取得專利技術(shù)近280項(xiàng)、軟件著作權(quán)30余項(xiàng)，編制國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)近130項(xiàng)。
在2015年上海國際海事會上，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所開發(fā)的新型LNG燃料動力超大型原油輪(VLCC)、DSJ500自升式鉆井平臺，與GE公司聯(lián)合研發(fā)的燃?xì)廨啓C(jī)動力（COGES 2.0）17.5萬立方米LNG船 等4型產(chǎn)品分獲DNV GL、ABS和LR船級社認(rèn)證，集中展現(xiàn)了大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所一流的創(chuàng)新能力。僅2015年申請專利130項(xiàng)，獲科技進(jìn)步獎10余項(xiàng)，首次獲得中國專利獎，10個(gè)民品項(xiàng)目立項(xiàng)成功。
大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所工藝設(shè)計(jì)處于國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。在專項(xiàng)工藝設(shè)計(jì)和研究中取得了多項(xiàng)國內(nèi)第一，解決了國內(nèi)造船界的多項(xiàng)建造技術(shù)難題。如：國內(nèi)最早采用三維設(shè)計(jì)、取消1：1放樣，大型自升式鉆井平臺船臺滑移下水、懸臂梁鉆臺整體滑移安裝、樁腿接長技術(shù)，大型半潛式鉆井平臺焊接技術(shù)、大型集裝箱船船臺下水技術(shù)、超大型油船（VLCC）兩大段塢內(nèi)漂浮合攏技術(shù)都居國內(nèi)領(lǐng)先地位。
繼往開來  激情逐夢續(xù)寫絢麗華章
破釜沉舟馳沙場，繼往開來競風(fēng)流。大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所五十年的發(fā)展史，既是一部矢志不移的奮斗史，又是一部披肝瀝膽的創(chuàng)業(yè)史。五十年的發(fā)展，磨練出大船集團(tuán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不屈不撓的頑強(qiáng)意志，打造出設(shè)計(jì)研究所人開拓奉獻(xiàn)的工作作風(fēng)。曾經(jīng)的輝煌是前行的動力，曾經(jīng)的成就是奮發(fā)的基石。飲水思源，同心奮進(jìn)。回顧建所50年的風(fēng)雨歷程，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所將總結(jié)50年以來的探索與實(shí)踐，進(jìn)一步傳承弘揚(yáng)船舶設(shè)計(jì)研發(fā)行業(yè)前輩的傳統(tǒng)與精神，兼收并蓄，深化改革，加快創(chuàng)新，固本開納，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和科技研發(fā)水平，不斷增強(qiáng)市場競爭力，擔(dān)當(dāng)起中國船舶設(shè)計(jì)行業(yè)之脊梁。
在“互聯(lián)網(wǎng)+”，“大數(shù)據(jù)”，“云計(jì)算”、“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所將強(qiáng)力推進(jìn)“完全三維設(shè)計(jì)”，逐步形成數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)能力，貫徹落實(shí)“中國制造2025”和“兩化融合”的有關(guān)思路要求，向“三維工藝、三維制造”一體化的目標(biāo)邁進(jìn)；將致力于研發(fā)“智能船舶”，以推進(jìn)海路“智慧交通”的發(fā)展。
襄大業(yè)，繪宏圖，盡顯騰飛之象；續(xù)輝煌，追夢想，且呈燦爛之端。在新的歷史起點(diǎn)上，大船集團(tuán)設(shè)計(jì)研究所將按照“承百年基業(yè)，鑄世界一流”的發(fā)展宗旨，不斷開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，為中船重工建設(shè)“軍民融合、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)力量！