7月23日，中國船舶集團旗下廣船國際聯合中船貿易與招銀租賃有限公司簽訂的2艘16000TEU集裝箱船項目啟動，該項目是廣船國際繼3月31日承接首批6艘16000TEU超大型集裝箱船訂單后，再獲的2艘同型船追加訂單。目前，廣船國際在手集裝箱船數量已達8艘，批量化訂單為廣船國際開拓集裝箱領域創造了良好條件。

廣船國際總會計師劉輝、招銀租賃副總裁劉鵬、中船貿易歐洲部總經理張大蕾分別代表三方簽署項目啟動文件，廣船國際副總經理周旭輝、MSC地中海航運集團大中華區政府事務副總裁雍虎、DNV大中華區副總裁Karl Mathiesen等嘉賓見證簽約

招銀租賃副總裁劉鵬在致辭中表示，招銀租賃與MSC地中海航運集團合作融資船舶10余艘，結下了深厚友誼，擁有廣船國際出品的高端船舶也是招銀租賃向往已久的目標，招銀租賃將堅守“租賃服務實體、租賃裝備未來”的初心，以開放融合的姿態銳意創新，以奮發昂揚的斗志攜手同行，以此作為契機，繼續加深與各方的合作和互利共贏，為全球航運業乃至全球貿易做出更多貢獻。

廣船國際總會計師劉輝在致辭中指出，該項目是廣船國際首次與招銀租賃合作，項目的簽約是廣船國際、中船貿易、招銀租賃與MSC地中海航運集團強強聯手結成的碩果，廣船國際將充分發揮資源優勢，努力交付經濟環保、性能優越、質量過硬的集裝箱船產品，為多方合作開創新的輝煌篇章。

儀式由廣船國際副總經理周旭輝主持

廣船國際承接的首型集裝箱船設計總長約366米，型寬51米，可運載超過16000個標準集裝箱，是中國華南地區建造的最大集裝箱船。該型船安裝脫硫塔并預留液化天然氣（LNG）動力功能，采用全新理念的環保減碳減阻設計，滿足最新的環保排放標準，是一款綠色環保、高效節能的大型集裝箱船。

據悉，作為廣船國際承接的首型集裝箱船，項目簽約后，廣船國際充分發揚“敢為人先、追求卓越”的企業精神，第一時間開展了一系列攻關，目前已取得了一定成果。

攻克箱船焊接工藝難題

為保證集裝箱運輸安全，集裝箱船邊甲板及艙口圍壁等區域需要采用高強度的止裂鋼來制作，止裂鋼厚度大，焊接效率低、焊接質量控制難度大。自承接16000TEU集裝箱船訂單后，廣船國際焊接實驗室立即采用焊接機器人開展了一系列集裝箱船相關的焊接工藝試驗研究。

目前，已成功完成相關止裂鋼試板的自動焊接，焊縫成型均勻，可達到免打磨狀態，焊縫質量良好，效率較二氧化碳半自動焊提升約30%，為后續正式應用并提高箱船建造質量奠定了技術基礎。

打贏箱船集中訂貨硬仗

16000TEU集裝箱船首制船將于2022年初開工，該船主要設備訂貨時間緊、任務重，廣船國際技術中心（海洋科技研究院）貨船研發設計所組織了一支具有豐富談判經驗的精銳團隊參與訂貨攻關。

在公司副總工程師汪建華的帶領下，研發室主任設計師陳曉隆，機裝室副主任婁海、外裝室副主任程超、主管徐超、電裝室副主任朱萬武、主管閆政和練春飛、內裝主管屠道剛以及機裝室葉超逸、電裝室黎國亮等成員舍小家為大家，在“五一”期間奔赴上海開展技術談判。

在訂貨高峰期間，一天甚至同時與50多位設備廠商代表進行技術談判，洽談十幾項設備。整個團隊克服了辦公不便、工作強度大等重重困難，超額完成了集中訂貨任務，為項目后續推進鋪平了道路。