世界航運(yùn)巨頭丹麥馬士基集團(tuán)4日發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，受低油價(jià)、低集裝箱平均運(yùn)價(jià)等因素影響，集團(tuán)一季度盈利2.24億美元，較去年同比下降86%；實(shí)際利潤(rùn)2.14億美元，較去年同比下降83.5%。
集團(tuán)稱(chēng)，除馬士基石油鉆探、馬士基油輪和丹馬士公司外，其余業(yè)務(wù)集團(tuán)的實(shí)際利潤(rùn)均低于去年同期；馬士基拖輪與海上救助（斯維策）公司的實(shí)際利潤(rùn)與去年同期基本持平。
其中，馬士基航運(yùn)一季度盈利3700萬(wàn)美元，而去年同期為7.14億美元；馬士基石油虧損2900萬(wàn)美元，去年同期盈利2.08億美元。
財(cái)報(bào)顯示，主要受油價(jià)下滑37%及平均運(yùn)價(jià)下跌26%等因素影響，馬士基集團(tuán)一季度營(yíng)業(yè)收入較去年同期降低20億美元，降幅19%；而受較低燃油價(jià)格、成本節(jié)約措施及較低石油勘探成本等因素影響，集團(tuán)一季度運(yùn)營(yíng)支出下降10億美元。
馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官安仕年表示，盡管市場(chǎng)環(huán)境頗具挑戰(zhàn)，集團(tuán)根據(jù)新的市場(chǎng)情況不斷對(duì)成本進(jìn)行調(diào)整，各業(yè)務(wù)集團(tuán)均保持了良好的運(yùn)營(yíng)狀況，其中馬士基航運(yùn)公司繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位。
2015年，馬士基實(shí)際利潤(rùn)為31億美元。集團(tuán)預(yù)計(jì)2016年實(shí)際利潤(rùn)將顯著低于2015年。
馬士基集團(tuán)總部設(shè)在丹麥?zhǔn)锥几绫竟谌?30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)包括集裝箱航運(yùn)、石油勘探和開(kāi)采、物流、超市零售和相關(guān)行業(yè)。