“天蝎”輪是隸屬香港某船東公司的VLGC船舶，是廣東中遠海運重工今年修理完工的第六條VLGC船舶。
該輪本次修理主要任務包括中檢、CAP2檢驗、新加壓載水處理系統、貨物壓縮機、深井泵和貨物安全閥檢修，以及其他常規塢修等大量項目。
受到疫情影響，該輪進廠時間比原計劃推遲，加之VLGC航線貨物周期要求非常緊，擺在船廠面前的是“時間緊、任務重”的工程項目。船舶進廠前，船廠項目小組在獲取船東修理清單后，成立工藝技術小組消化相關資料，同時建立與船方主要人員的微信修理群，保持有效溝通及時了解各個系統和設備存在問題，為進廠后修理更加高效準確提供有力保障。
正值船廠生產高峰，船東方對該輪重達8噸，長27米的深井泵吊裝修理方案有所顧慮。在之前其他VLGC/LNG貨泵吊裝修理的經驗基礎上，項目組牽頭組織機電車間、服務車間成立專項吊裝修理小組。修船事業部依照前期總體部署，將本輪調整碼頭1檔泊位，項目組順利將計劃修理的2臺深井泵順利吊放碼頭，并由工藝技術小組協同施工班組在計劃周期內完成修理深井泵，同時按照該輪修理周期計劃，在船舶出塢后并靠2檔泊位時完成快速吊裝。本次深井泵修理，船方人員和船東機務對船廠在修理氣體船舶的專業操作和修理業務知識掌握熟練給予贊賞，贊口不絕。
歷經短短25天修理，前期周密策劃，期間緊密溝通，修船事業部協同各個車間大力協調，該輪各大工程項目按照原有計劃有序推進和順利完成試驗，提前1天出廠，在船開航前船方特以郵件對船廠首次合作，非常愉快，對船廠專業修理團隊和服務表示肯定。
本次“天蝎”輪成功完成出廠，標志著廣東中遠海運重工在VLGC等液化船舶修理等高附加值產品轉型上繼續前行，在開發VLGC新市場中又贏得新的業績。
