8月14日，天津新港船舶重工為中國(guó)礦運(yùn)有限公司建造的32.5萬載重噸礦砂船“南沙榮光”離廠試航。

“南沙榮光”是新港船舶為中國(guó)礦運(yùn)有限公司建造的325K系列船的第四艘，于今年6月18日出塢。值得一提的是，在該輪上建整體吊裝階段，實(shí)現(xiàn)了上建整體吊裝前舾裝量100%完成，這是新港船舶前所未有的突破，也為保障試航節(jié)點(diǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

出塢后，項(xiàng)目組精心策劃，各部門的通力合作，克服高溫酷暑，在船東駐廠組、CCS船級(jí)社的全力配合下，使得該輪達(dá)到同系列船碼頭舾裝完整性最好狀態(tài)，碼頭施工周期僅57天，為同系列船碼頭施工周期最短，同時(shí)也打破新港船舶碼頭施工周期最短記錄。

該輪船長(zhǎng)340米、型寬62米，設(shè)計(jì)吃水21.4米，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社，擁有LNG READY、OMBO、AMPS、i-ship船級(jí)附加標(biāo)志。

32.5萬載重噸礦砂船是新港船舶有史以來建造的最大噸位船舶，是新港船舶對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，秉持節(jié)能減排、低碳環(huán)保和綠色造船新理念建造的新型節(jié)能型船舶。隨著“南沙榮光”輪的試航，標(biāo)志著新港船舶產(chǎn)品向著實(shí)現(xiàn)大型化船舶建造又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，具有重大的歷史意義。