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大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成“新丹洋”輪壓載水改造工程

   2021-08-24 船海裝備網(wǎng)4170
核心提示:日前,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的30萬噸油輪“新丹洋”圓滿完成了壓載水改造工程,順利開航,其優(yōu)異的進(jìn)度控制和高質(zhì)量的施工標(biāo)準(zhǔn)得

日前,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的30萬噸油輪“新丹洋”圓滿完成了壓載水改造工程,順利開航,其優(yōu)異的進(jìn)度控制和高質(zhì)量的施工標(biāo)準(zhǔn)得到了船東的高度肯定。

“新丹洋”輪長(zhǎng)330米,型寬60米,為30萬噸級(jí)油輪,此次進(jìn)廠主要工程為壓載水處理裝置升級(jí)改造、甲板舾裝件挖補(bǔ)、換新及塢修工程。因“大連”號(hào)塢的塢期緊張,“新丹洋”的塢期不但影響整條船的工期計(jì)劃進(jìn)度,更關(guān)乎其他計(jì)劃進(jìn)塢船舶的工期控制。為此,在船舶進(jìn)塢前,總管小組就制定了周密的塢內(nèi)施工計(jì)劃,力保船舶塢期。進(jìn)塢后,總管小組發(fā)現(xiàn)船體噴砂比例大幅超出預(yù)估工程量,60%的船體外板區(qū)域需要全部噴砂,全程外板噴砂作業(yè)共計(jì)54個(gè)小時(shí)。此外,“新丹洋”輪塢內(nèi)外板涂裝工程超過20000平方米,創(chuàng)出了今年以來大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船外板涂裝面積最高的記錄,給涂裝作業(yè)帶來了很大壓力。為了不影響后續(xù)船舶,總管小組會(huì)同涂裝車間,加派人力,避開降雨影響,在做好防護(hù)的同時(shí)晝夜不間斷施工,保證了噴砂油漆的順利進(jìn)行與完成。


“新丹洋”輪為2016年建造船舶,壓載水系統(tǒng)在項(xiàng)目建造時(shí)已自帶,所以升級(jí)改造所需設(shè)備、管路,電纜數(shù)量不多。雖然管件數(shù)量不多,但是由于是新造船舶,船況較好,項(xiàng)目改造對(duì)精度的要求非常高,總管小組和輪機(jī)車間施工人員在施工時(shí)尤其注重施工精度控制,反復(fù)測(cè)量核對(duì)管件和法蘭的技術(shù)數(shù)據(jù),保證了所有管件法蘭一次施工完畢,過程和精度控制一次合格。后期調(diào)試用了3天時(shí)間完成,在這3天時(shí)間里,輪機(jī)車間有求必應(yīng),連續(xù)2天晚上通宵施工保證了開航前的調(diào)試。船舶開航后,船東對(duì)大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的安全、質(zhì)量和工期管控贊譽(yù)不絕。


 
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