8月28日，由武漢長江船舶設計院研發設計的氫燃料電池動力船-三峽氫舟1號在宜昌通過方案設計審查。
技術審查會由中國長江電力股份有限公司組織，長江三峽通航管理局、中國船級社武漢分社、中國船級社武漢規范研究所、中國船舶重工集團公司第七一二研究所和武漢長江船舶設計院項目組參加會議。
該項目是一艘以氫燃料為主并輔以磷酸鐵鋰電池動力的雙體交通船，主要用于三峽庫區及兩壩間交通、庫區巡查、應急等工作。總長約49.90m，型深3.20m，設計吃水約1.75m，最高航速達到28km/h，由2臺交流電機驅動兩臺全回轉舵槳推進，氫燃料電池額定輸出功率500kw，將取得FC-POWER 1、綠色船舶－3、i-ship（M）等附加標志。
該船通過方案審查標志著國內500kw級氫燃料電池動力技術的實船應用邁出關鍵一步。武漢長江船舶設計院有限公司作為國內專業船舶設計研究單位，在清潔能源船型開發方面深耕多年，具有豐富的經驗和業績。
此次氫燃料電池動力船設計項目的實施，抓住船舶行業動力轉型發展機會，發揮與國內燃料電池汽車市場協同優勢，促進氫能在船舶上的應用，形成燃料電池船舶的實踐項目，率先在三峽庫區開發、應用“零碳、零排放”氫燃料電池動力船舶，起到引領氫能源技術在內河船舶上的示范作用，是對實現國家“碳達峰、碳中和”發展路徑的積極探索。
