據韓聯社報道，9月1日，韓國現代重工集團宣布，已與英國巴布科克集團簽署合作協議，雙方將就韓國首型航母項目展開合作，旨在獲得該型艦的設計建造訂單。與此同時，現代重工集團未來還將在國防工業和海洋技術等各領域與巴布科克集團進行技術專業分享交流，以共同提高全球競爭力。

去年8月，韓國國防部發布“2021年~2025年國防藍圖”，正式確認在2021年采購可搭載支持短距起飛/垂直降落的F-35B隱形戰機的輕型航母，這也將是韓國建造的首型航母。根據計劃，該型航母預計在2022年投資建造，2033年服役部署。

韓國首型航母建造計劃一經提出，隨即引發該國多家造船巨頭和數家國際軍工集團的極大興趣。目前，除現代重工將聯合巴布科克集團競標外，韓國另一船企大宇造船海洋也在今年6月與意大利芬坎蒂尼集團簽署協議，雙方將聯合推進新航母的概念設計。

滑躍甲板

英版“漏水”航母？

航空母艦是現代戰爭中最重要的海上裝備之一，航母不僅是一個國家海軍威力最強的武器，更是國家綜合實力和軍事實力的象征。目前，韓國擁有2艘2萬噸“獨島”級兩棲攻擊艦，但在多年前，就已計劃采購航母。今年2月，韓國第133屆防衛事業推進委員會會議審議通過了自主研發3萬噸級輕型航母的設計和建造工作推進基本戰略（CVX項目），這標志著韓國將正式競逐航母“俱樂部”。

按照韓國國防部此前的計劃，CVX項目的基本設計招標將于今年下半年展開，預計在明年年初確定最終方案。韓國兩大造船巨頭現代重工集團和大宇造船海洋均在今年6月舉行的韓國國際海事防務工業展覽會（MADEX2021）上展出了各自的航母模型，不僅表現出對該項目志在必得的決心，也將該項目的競爭推向了白熱化。

現代重工集團在MADEX2021上展出的1:400比例航母模型基于其與巴布科克集團聯合完成的概念設計。從該模型圖可以看出，現代重工版本的韓國首型航母將采用雙艦島設計，擁有“滑躍起飛”甲板和井式甲板，艦艉還專門設置了無人機的搭載區域。根據現代重工集團發布的消息，該型艦滿載排水量約45000噸，飛行甲板可最多搭載16架F-35B戰機，機庫可再搭載8架。

綜合上述信息看，現代重工版本的韓國首型航母比較類似英國皇家海軍“伊麗莎白女王”級航母。而“伊麗莎白女王”級航母的設計建造合同正是由巴布科克集團、泰雷茲公司、BAE系統公司等組成的聯合體拿下。因此，現代重工選擇與巴布科克集團合作，也就不難預測未來韓國首型航母設計的大致方向。而值得一提的是，2艘“伊麗莎白女王”級航母在建造和服役過程中均發生過多次漏水事故，該級艦被不少軍迷戲稱為全球“最水的航母”，不知道這會否對現代重工贏得訂單造成不利影響。

不過，現代重工方面對最終勝出顯得信心十足。該集團的造船業務控股公司韓國造船海洋總裁Sam-hyeon Ga表示，通過與在船舶建造和國防工業領域擁有全球先進技術的公司開展合作，韓國造船海洋一定能完成并拿下輕型航母的設計建造訂單。

韓聯社報道還稱，去年現代重工集團完成的概念設計由韓國海軍授予，不知此舉是否對最終結果有所暗示。據了解，現代重工集團自1975年開始艦船建造業務，截至目前，已設計建造了約90艘戰艦和潛艇，其中包括“世宗大王”級驅逐艦和“仁川”級新一代護衛艦。

直通甲板

意版“準”航母？

根據今年6月在MADEX 2021上大宇造船海洋與芬坎蒂尼集團簽署的合同，兩家企業將聯手為韓國海軍的新型輕型航母提供概念設計支持。根據當時芬坎蒂尼發布的聲明，雙方將以在建的意大利海軍“的里雅斯特”號多功能兩棲攻擊艦（LHD）為設計原型。

在MADEX 2021上，大宇造船海洋展出了比例為1:125的航母模型，該型艦采用雙艦島設計，并擁有直通甲板。該型航母總長263米，型寬46.6米，排水量約45000噸，最大航速27節，可在飛行甲板上搭載多達16架可支持短距起飛/垂直降落的戰機，還可在機庫中再搭載12架。從這些參數可以看出，大宇造船海洋版本的韓國首型航母基本與“的里雅斯特”號類似。

不過，在聯合外國軍工企業競標的同時，大宇造船海洋還聯合了韓國本土船企。今年8月19日，大宇造船海洋宣布，已與韓進重工簽署諒解備忘錄（MOU），雙方將為贏得韓國首型母艦的設計建造項目集中優勢資源，展開合作。

大宇造船海洋表示，希望與韓進重工通過此次合作將雙方的優勢技術和建造經驗有機結合，盡最大努力確保該航母項目順利完成。

據了解，韓進重工是目前韓國國內唯一可建造大型兩棲艦船的造船廠。此前，該公司成功建造交付了韓國海軍“獨島”級兩棲攻擊艦首艦“獨島”號和2號艦“馬羅島”號。其中，“馬羅島”號于今年6月服役。