9月16日，外高橋造船建造首制大型郵輪H1508船I4總段完成搭載吊裝，煙囪區域順利貫通，標志著H1508船主船體貫通工作邁入收尾沖刺階段。

I4總段是郵輪位置最高、最凸出的總段，長35米、寬26米、高24米，由下部6只鋼制分段和上部1只鋁合金分段FU08C組成。I4總段外形就像是“丸子頭”，端莊優雅的郵輪女神一展活潑，氣質別具一格。

據悉，該總段底座鋼制部分分段到總段全部由制造一/二部完成施工，鋁合金分段FU08C為TurnKey項目，在廠外完成分段報驗后，駁運至公司進行涂裝和總組施工。

由于底部鋼制分段與上部鋁合金分段FU08C不能直接焊接，為總組工作帶來了挑戰。經過論證策劃，最終決定采用鋼鋁復合材制成的鋼鋁接頭進行焊接過渡，接頭上部為鋁合金材質、下部為鋼質，保障了焊接工作有序推進。同時，在涂裝部的緊密配合下，FU08C分段在平臺階段完成了涂裝工作的完工油漆。

I4總段內部空間狹小、施工復雜，涉及多個專業交叉施工，施工的難度可想而知；總段舾裝量大，有4路排氣管、2個消音器、大量風管，還有1個應發間與1個應配間，舾裝工作異常復雜；總段重心高、吊點低，對吊裝要求極高。項目部通過召開生產現場日會的形式及時協調生產、保證施工效率。而且在總段緊張施工的同時，臺風“燦都”悄然來襲，大風大雨的極端天氣為生產帶來不利影響。項目組積極協調統籌，有序落實相關計劃，確保了總組工作如期完成。

在項目推進過程中，郵輪項目團隊通力協作，嚴格質量把控、注重細節優化，確保了總段過硬的質量和優美的線型。