近期，英國肯特大學正在領導與港口、P&O Ferries、WarwickManufacturing Group和Schneider Electric一起進行的一項新的研究和創新項目，旨在調查研究跨航道渡輪船隊的脫碳步驟。

該項目是至2050年英國實現凈零排放的國家優先事項的一部分。

另，Dover Clean Ferry Power項目已獲得45萬英鎊的資金，作為英國交通部2000萬英鎊計劃的一部分，旨在支持多佛港空氣質量行動計劃的實施。

多佛港安全、質量和環境負責人Vicki Beatty稱：

“隨著英國即將舉辦聯合國氣候變化峰會COP26，我們很高興與包括客戶和學術合作伙伴在內的多佛清潔渡輪電力(DCFP)聯盟合作，探討混合動力和全電動推進的機會，涉及英國與其主要貿易伙伴歐盟之間這條關鍵貿易航線上的船只。

這個重要的項目支持清潔海洋計劃中規定的減少溫室氣體排放技術的設計和開發。

作為該計劃的一部分，該大學在可持續性、成本分析和經濟發展方面的專家將研究脫碳方案和優化能源需求，以了解如何向渡輪供應凈零能源。

目前，多佛港的船只通過港內活動、開闊水域航行和船上服務（如供暖、照明和招待）消耗能量。有些船只是混合動力的；在開闊水域航行時對船上電池進行自充電，然后在港口內使用電池供能。

該項目將分析可以在港口存儲和提供多少凈零能源，以加速短距離海峽（多佛到加來和敦刻爾克）渡輪船隊采用混合動力或全電動推進船舶。所獲得的成果可能會擴展到郵輪和貨運運營商，以及對其它船舶的改造。

肯特大學研究與創新服務運營和項目管理的資金與合作伙伴關系發展經理Simon Barnes說：

“對于肯特大學來說，這個新項目建立在之前與多佛港成功合作的基礎上，是與大學、行業合作伙伴和消費者合作項目的一個很好的例子。

我們的統一目標是調查可能引導減少碳排放的潛在途徑，作為國家凈零優先事項的一部分。肯特大學通過一系列舉措致力于這一努力，多佛清潔渡輪發電項目是我們在區域內發揮的作用以及將深入研究應用于重要的國家目標的典型例子。”

肯特大學之前曾與多佛港建立知識轉移合作伙伴關系，并在開發一系列凈零物流解決方案后獲得了Innovate UK的最高評級，并幫助減少了港口的交通擁堵、提高效率和降低成本。

施耐德電氣是電力系統領域的全球領導者，在蘇格蘭北部開發岸到渡輪電力連接，并將提供項目中岸邊設備所需的技術投入。

華威制造集團是電池和凈零傳輸技術研究、開發和應用的國際領先者，為該項目帶來了其他領域的創新和經驗。他們將安全有效地進行可行性、完整建模、測試和演示以及新技術的應用。