近日，江南造船生產持續加速，僅9月22日一天即迎來三個生產大節點。

交船

9月22日，中國船舶集團旗下江南造船為比利時EXMAR公司建造的第二艘86000立方米雙燃料超大型液化氣運輸船（VLGC）正式交船。這標志著江南造船與EXMAR公司的合作繼6月23日首艘船交付之后再次取得了圓滿成功。

該船全長230m，型寬36.6m，型深22.2m，結構吃水11.8m，船上設有4個獨立A型液艙和1組C型燃料罐，設計溫度-52度，能裝載丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯及二甲醚等貨品。

該船建造團隊精心策劃，謹慎落實生產，做到了疫情防控和生產建造兩不誤，在安全、精度和質量上均完成新突破。值得一提的是，因新冠疫情的影響，船東代表來華不便，該項目在建造期間特別是建造后期，通過每周召開視頻會的方式與船東總部、駐廠組、上海辦公室溝通建造事宜。以船東提出要求滿足要求，發現問題解決問題的態度，最終獲得船東認可，實現順利交船。

開工

同日，江南造船為Sinogas Maritime Limited建造的93000立方米超大型液化氣運輸船（VLGC）H2756在制造二部切割車間舉行開工儀式。船東監造組組長王孝強、BV船級社代表王仁武、江南造船該船總建造師魏小永在開工節點證書上簽字。該系列船共兩艘，將于2023年交付。

93000立方米VLGC是江南造船秉承“節能、環保、智能”的設計理念自主研發設計的第四代VLGC精品船型（Panda 93P），是目前世界上最大的雙燃料VLGC。設計采用了第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），配合“LPG雙燃料主機+軸帶發電機的推進系統”，使未來營運中船舶的整體排放達到了最低，其航速和油耗等綜合經濟技術性能指標也處于行業領先水平，具有良好的經濟性、兼容性、可靠性和環境友好性，是一艘“未來型”綠色船舶。

江南造船的研發建造團隊將繼續注重總結在建VLGC和VLEC船型經驗并針對液化氣船的營運特點持續優化，為客戶提供更加合理、安全、經濟環保的綜合解決方案，鞏固江南造船在液化氣船國際市場中的領先地位。

首制分段完工

同日，江南造船制造一部在東區車間舉行中國首艘深遠海大型專業海道測量船（H2634）首制分段301完工儀式，該分段完工交驗標志著大型測量船建造項目進入了全面建造階段。

江南造船資深專家張申寧，中國船級社駐廠代表馬喬一，船東船檢代表，項目三總師，制造一部相關管理、參建人員代表等參加儀式。

自6月28日H2634船開工以來，制造一部參建人員以圍繞總段完整性和供給次序為牽引，以抓上胎、控周期、保進涂為目標，在不到3個月的時間，克服了新冠疫情、高溫天、梅雨季、“煙花、燦都”雙臺風等帶來的多重影響，確保了各項工作均有序推進，截止目前完成開工67個，小組立49個，上胎33個。

在接下來的分段制作中，制造一部將堅持秉承江南造船提出的“打造公務科考船系列旗艦”為定位，以301分段為標桿，繼續聚焦生產管理、質量控制、薄板變形管控、工藝工法改進等工作，為后續確保74個分段上船臺總組、下水等形象節點提供強有力的支持，為實現公司高質量發展戰略目標貢獻智慧和力量。