雙船出塢
9月19日，外高橋造船為新加坡EPS公司建造的20.9萬噸全球首制紐卡斯爾型雙燃料散貨船H1531船以及為希臘Alpha Bulkers公司建造的21萬噸散貨船H1525船順利出塢，實現外高橋造船本年度第六批次出塢節點。新加坡EPS公司監造組組長姜明煥、希臘Alpha Bulkers監造組組長Igor、挪威船級社駐廠經理崔海倫、中國船級社項目經理李晗、美國船級社驗船師Young-Bae Han以及各部門代表出席出塢儀式。
各部門克服連續高溫天氣以及兩次極強臺風天氣影響，合理調配勞動力，員工加班加點完成此次出塢節點，兩艘船均達到了較好的出塢狀態。其中H1525船實現機艙系統、艙室交驗基本結束以及機艙油漆結束，主發電機開始靜態報警點的調試工作；甲板完整性方面，實現了四個艙口蓋液壓動艙。H1531船也實現了較好的出塢狀態，特別是各部門協同合作，攻堅克難，首次順利完成了該船雙液化氣罐的安裝工作，為該船雙燃料系統的推進邁出了堅實的一步。
雙船下塢
9月22日，外高橋造船為國銀租賃及希臘Alpha Bulkers公司建造的21萬噸紐卡斯爾型散貨船H1524及H1526船舉行了下塢儀式。H1524、H1526船為兩公司建造系列船項目的收官之作，兩船的順利下塢標志雙方項目的建造已經進入了決勝階段。國銀租賃監造組長王博文、希臘Alpha Bulkers監造組長Igor、挪威船級社駐廠經理崔海倫、挪威船級社驗船師、中國船級社驗船師及公司相關部門、項目組代表共同參加了下塢儀式。
兩船的分段配齊率在本輪次繼續保持高質量、高水準。至H1524船下塢前，完工分段儲備率達到98%，H1526船完工分段儲備率達到96%，關鍵路徑配齊率達100%?？偨M方面，截止9月16日，兩船10A總段的艙室已密性報驗結束，10B總段發電機和SCR按照小日程計劃提前下塢節點兩周完成了吊裝；外高橋造船在8號平臺展開了異地總組，大大提高了胎位、場地等關鍵資源的利用率。
H1524/26船建造過程中，外高橋造船先行各部門圍繞關鍵路徑上的關鍵項目日夜奮戰、攻堅克難，克服了惡劣天氣等影響，在緊張的工期下與國銀租賃項目組、Alpha Bulkers項目組及各相關部門通力合作，進一步提升了兩船在分段總段階段的完整性，為穩步推進全面取消機艙整體打磨課題和完成全年生產任務目標打下了良好基礎。
