近日，日本商船三井（MOL）與巴西鐵礦石產商淡水河谷將共同研發一項在一艘20萬噸的營運散貨船上安裝風力推進系統的項目，該船主要運輸用于鋼鐵生產的鐵礦石。
通過展開放置在船上的帆，如現有船上克令吊的三角部分，利用離岸風提供額外推進力，從而減少航行中船舶溫室氣體排放。
MOL諸多干散貨船都配有克令吊，公司計劃在散貨船、木片船及多用途船等更多船型上安裝Delta Sail。
2018年，英國旋翼帆制造商Anemoi Marine Technologies首次在一艘新Ultramax型散貨船上安裝旋翼帆。該聯合項目將與Anemoi密切合作，研究和驗證需安裝的旋翼帆數量以及減排效果。
MOL正實施五項舉措，且該項目與MOL環境戰略相一致，以實現其環境愿景2.1中制定的中長期目標。即，MOL計劃改善節能技術，與各行業公司合作，努力減少溫室氣體排放，在2050年實現溫室氣體凈排放。
