科技集團(tuán)瓦錫蘭將在2022年第一季度以商業(yè)規(guī)模推出其二沖程主機(jī)未來燃料轉(zhuǎn)換平臺。這一創(chuàng)新和專利的主機(jī)燃燒技術(shù)平臺將使二沖程主機(jī)迅速且經(jīng)濟(jì)地?fù)Q用可以清潔燃燒的未來燃料。這被視為海事行業(yè)為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)脫碳而邁出的重要一步，而方便的改造過程將使船東免于面對漫長的停租期。

經(jīng)過改造的主機(jī)將能首次使用當(dāng)前已有的LNG燃料。最重要的是，主機(jī)的甲烷逃逸可以忽略不計(jì)。這個(gè)概念采用模塊化設(shè)計(jì)，提供了一個(gè)可進(jìn)一步發(fā)展的平臺，從而在替代性環(huán)保燃料或混合燃料可供商用時(shí)，能夠換用這些燃料。

開發(fā)項(xiàng)目最近已經(jīng)完結(jié)，在瓦錫蘭的里雅斯特二沖程發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)室成功進(jìn)行了初步發(fā)動機(jī)測試。MSC Shipmanagement在整個(gè)開發(fā)過程中與瓦錫蘭合作，成為該平臺在未來燃料應(yīng)用方面的試點(diǎn)和推進(jìn)的重要合作伙伴。MSC的代表也參與了某些測試程序。

瓦錫蘭海洋動力業(yè)務(wù)部總裁兼集團(tuán)執(zhí)行副總裁Roger Holm說，“瓦錫蘭在開發(fā)和提供智能技術(shù)解決方案方面處于領(lǐng)先地位，這將加速實(shí)現(xiàn)我們行業(yè)的脫碳目標(biāo)。這個(gè)開創(chuàng)性的轉(zhuǎn)換解決方案又一次證明了我們的能力和承諾。它的靈活性意味著現(xiàn)在就可以邁出采用未來燃料的第一步，因?yàn)轱@而易見在這方面的投資不會過時(shí)，而會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。”

“我們一直在關(guān)注這個(gè)創(chuàng)新性轉(zhuǎn)換解決方案的進(jìn)展，我們認(rèn)為它是支持MSC到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳目標(biāo)的一大要素。我們攜手瓦錫蘭，對這一舉措的下一步寄予厚望——首先是在我們一艘裝有瓦錫蘭RT-flex96C-B主發(fā)動機(jī)的大型集裝箱船上進(jìn)行技術(shù)演示，這將繼續(xù)使我們現(xiàn)有的船隊(duì)做好準(zhǔn)備，達(dá)到未來的排放要求，”MSC Shipmanagement的CEO兼集團(tuán)總經(jīng)理PrabhatJha表示。

這個(gè)概念有一個(gè)全球首創(chuàng)的特點(diǎn)，即低溫燃料供應(yīng)系統(tǒng)，加上革命性的噴射系統(tǒng)，能在所有條件下提供靈活和優(yōu)化的操作性能。這個(gè)面向未來的解決方案所帶來的其他顯著好處包括能夠遵守即將出臺的環(huán)境法規(guī)，從而使資產(chǎn)擁有更長的運(yùn)營壽命。

這一轉(zhuǎn)換解決方案針對使用二沖程電控主機(jī)的船舶。這個(gè)概念可以與瓦錫蘭市場領(lǐng)先的燃料氣體供應(yīng)系統(tǒng)相搭配，提供一套完整的交鑰匙解決方案。這將擴(kuò)大瓦錫蘭提供的靈活切換燃料選擇，更加切合客戶的脫碳戰(zhàn)略。

第一個(gè)商業(yè)轉(zhuǎn)換項(xiàng)目將在2023年中期完成。該轉(zhuǎn)換概念對大小缸徑的主機(jī)類型都適用。