2021年，中國將問鼎全球最大海上風電市場。

12月7日，能源咨詢機構伍德麥肯茲（WoodMac）發布了《中國海上風電市場展望，2021年-2030年》（下稱《報告》）。

《報告》稱，中國海上風電中央財政補貼將于2021年后全部取消，開發商或通過先行上報全部容量并網的方式，搶搭政策紅利的末班車，預計今年中國海上風電新增并網裝機達到11 GW。

伍德麥肯茲以此預測，中國海上風電累計裝機將于2021年底趕超英國。這意味著，全球海上風電裝機排名前三強，將變為中國、英國和德國。

另據綜合航運信息提供商克拉克森研究（Clarksons Research）日前發布的報告顯示，今年10月中國海上風電裝機總量達10.48 GW，實際上已超越英國的10.47 GW，成為全球第一大海上風電市場。

2019年，英國海上風電累計裝機量達9.7 GW，排名全球第一，德國為7.5 GW，緊隨其后；中國海上風電累計裝機量為6.8 GW，位居第三位。

2020年，英國海上風電增速放緩，年底累計裝機為9.898 GW；中國以308 MW的微小差距，位居全球第二。

中國海上風電自2018年起步入發展快車道，各省開始加緊核準海上風電項目，并于2019年進入搶裝潮。

據全球風能理事會（GWEC）統計數據，2018-2020年，中國海上風電的年新增裝機量，連續三年位居全球第一。

今年5月26日，國家能源局宣布，中國海上風電并網容量突破千萬千瓦。截至4月底，中國海上風電并網容量已達10.42 GW，這一裝機數據已超過英國2020年底10.21 GW的海上風電裝機總量。

截至今年9月底，中國海上風電累計并網裝機已達到13.19 GW。

伍德麥肯茲分析認為，今年搶裝潮后，中國海上風電或進入短暫低迷期，但高速增長的電力需求與國家發展目標，將促使未來十年中國海上風電的年新增并網裝機，仍保持在5 GW以上。

《報告》顯示，碳中和目標將推動中國海上風電市場于2021年至2030年期間，實現新增并網裝機容量88 GW。

伍德麥肯茲預計，至2030年底，中國海上風電累計并網裝機將達到97 GW，占風電累計并網裝機的13%，2020年該比例僅為3%。

中國海上風電正搶灘大兆瓦機型市場，各地方政府也在規劃深遠海海域的項目選址。

《報告》顯示，目前已有部分地方政府發布了省級海上風電發展規劃，目前確定的2025年省級目標總和已經超過50 GW。

中國已建成24個海上風電產業園，并有10家中國風電整機商推出了單機容量超過8 MW的海上風機，10 MW單機容量的海上風機也已開始運行。

近期，有多地陸續發布千萬千瓦級海上風電基地建設消息。

廣東省能源局近期啟動粵西、粵東千萬千瓦級海上風電基地前期工作，將力爭到2025年底實現18 GW海上風電平價上網；福建省漳州市提出50 GW的海上風電大基地開發方案；國家能源局已批復廣西海上風電規劃裝機容量7.5 GW。

此外，江蘇、浙江、海南等地都已經出臺了海上風電發展的規劃，山東省也計劃打造千萬千瓦級海上風電基地和千億級山東半島海洋風電裝備制造產業基地。

隨著行業對海上風電供應鏈以及大兆瓦機型研發的投資力度加大，《報告》預計到2030年，中國海上風電的平準化度電成本（LCOE）將比2021年水平下降46%。

《報告》還提到，為了支持可再生能源發展目標的實現，考慮到未來的海上風電項目將不再享受中央財政補貼，開發商將無補貼項目的內部收益率（IRR）預期從8-10%下調至6%以下。

中國陸上風電裝機量已位居全球首位多年。

2010年，中國風電累計裝機容量達到4182.7萬千瓦（41.83 GW），躍居全球第一；2015年首次突破1億千瓦，2019年突破2億千瓦。

今年12月，國家能源局統計數據顯示，中國風電并網裝機容量突破3億千瓦，是2020年底歐盟風電總裝機的1.4倍、美國的2.6倍，已連續12年穩居全球第一。

彭博社稱，中國的風機制造商憑著驚人的安裝速度，使中國成為世界上最大的風電市場。

據界面新聞了解，約九成的風電裝機，使用了國產風機。

彭博新能源財經11月30日表示，預計到2030年底，海上風電裝機量將占全球風電裝機的13%左右。中國在未來十年持續領跑全球可再生能源發電投資，裝機規模將穩居世界第一。其中，中國風電裝機在全球占比將達44%左右。

但中國海上風電發展仍面臨挑戰。相比已進入規模化發展階段的英國、德國等國，中國海上風電產業仍處于商業化初期，部分海上風電關鍵設備還依賴進口。

據界面新聞了解，2022年起，海上風電國家補貼取消，但其投資成本距離平價還有差距。大功率風機研發迭代周期短，可靠性和成熟度仍有待驗證。