12月9日，中國船舶集團有限公司旗下中船郵輪科技發展有限公司自主研發設計的15萬總噸級大型郵輪獲得意大利船級社原則性(AIP)認可證書，這是中國首次獨立自主研發設計的完全擁有自主知識產權的大型郵輪，一舉打破國外在該領域長期技術封鎖和壟斷，開啟中國大型郵輪自主設計新時代。中國船舶集團黨組成員、副總經理盛紀綱出席授證儀式并講話。
該型15萬總噸級大型郵輪定位為大眾型郵輪，總長329.4米，型寬38.4米，乘客空間比、乘客船員比、陽臺房比例、乘客公共區域面積、航速、載重量等技術指標均達到國際同類主流船型的先進水平，采用直艏船型，滿足最新的國際海上人命安全公約(SOLAS)2020破艙穩性要求，以及船舶能效設計指數(EEDI)第三階段、國際海事組織(IMO)0.5%硫化物排放、2006國際海事勞工公約(MLC 2006)、國際船級社協會(IACS)系泊與拖帶設計等最新法規、規范要求。特別值得一提的是，為了順應郵輪乘客老齡化的新趨勢，該船型在總布置及艙室規劃方面還體現了通道和設施的無障礙設計理念，并編制形成相應層級的技術標準。
此外，該型船在進行公共區域及艙室規劃時，增加了船員房間區域和休閑設施；乘客區域也特別考慮了中國郵輪乘客的特色需求，比如，增大自助餐廳面積、增加連通房、家庭房比例等。
此次15萬總噸級大型郵輪獲得AIP，是中國船舶集團逐步掌握國產大型郵輪工程主動權的重要開端。大型郵輪載員眾多，以為游客提供極致的休閑娛樂體驗為目的，強調舒適性、人因化、安全性，涉及到藝術設計、超規范替代設計、安全返港、大規模動態流線、高端內裝裝飾、人因工程、酒店服務設計等核心和跨領域關鍵技術，其研發設計、總裝建造和供應鏈難度遠非一般船型能夠相提并論，尤其是大型郵輪的研發設計更是長期被歐洲少數企業壟斷與封鎖。
未來，中船郵輪將在中國船舶集團的領導下，持續通過具有自主知識產權的船型研發、核心系統集成設計，實現大型郵輪核心系統的國產化，鞏固我國郵輪國產化的技術基礎，形成我國郵輪產業集聚效應，健全我國郵輪上下游供應鏈條，加快促進形成中國郵輪產業生態體系，開啟大型郵輪設計建造的新時代，為推動我國船舶工業深化供給側結構性改革，實現高質量發展，為建設科技強國、制造強國、海洋強國、交通強國提供重要戰略支撐。
