中國許多研究所都是用代號指稱的，圈外人一眼根本看不出各所具體從事什么業務。習大大為什么要去中船703所，它有多重要？
根據公開資料，中船703所就是哈爾濱船舶鍋爐渦輪機研究所，組建于1961年，主要從事船舶蒸汽、燃氣動力裝置和工業用鍋爐、汽輪機、燃氣輪機、機械傳動、自動控制以及電站、熱能工程等應用研究、設計、生產和成套供貨。
建所以來，研制成功多型艦船用鍋爐、汽輪機、燃氣輪機、傳動、自動控制等方面的設備和裝置。獲各種獎勵300余項，其中國家級24項。
“自1978年改革開放以來，在完成軍品任務的同時，在能源、石化、機械、自控、機電一體化、建材等領域開發了數百個工程項目和高新技術產品，獲得了國內外用戶的信任和好評。 ”
這句話什么意思？軍品是關鍵啊，其他的產品是“副業”。我國第一代、第二代核動力潛艇和051型驅逐艦的主動力裝置就是中船703所研制的，后來的167艦和051C型驅逐艦的蒸汽動力裝置也由中船703所負責設計研制。
052型艦采用了德國MTU公司的柴油機，而柴燃交替動力系統變速箱的設計則有另一家德企倫克公司參與，但倫克公司沒有像MTU公司一樣，向中方全面轉讓相關技術。
1998年，青島號左齒輪箱突然損壞，但倫克公司的修理方案周期長，費用高，而且要更換原齒輪箱，參數與先前不同，可能對艦艇總體性能造成不利后果。中方難以承受，只能組織國內專家研究修理，703所便提出了哈夫齒輪方案，最終與相關單位一起完成了修理任務。
中船703所所長鄒積國的公開資料則更加有料：“某型燃氣輪機國產化研制系國家重點海軍裝備工程，703所是燃機國產化研制的技術責任單位。作為項目負責人，鄒積國率領一班科研人員歷經6年，于2004年完成300小時耐久考核試驗。該型燃機國產化的研制成功，標志著我國在該領域極大縮短了與國外的差距，突破了我國大型艦船動力裝置的技術“瓶頸”，填補了我國海軍裝備大功率燃機的空白。
該所作為某型小功率燃機引進的技術責任單位，鄒積國認真組織開展國內外調研，最終以詳實數據確定了我國海軍登陸艇的動力裝置性能指標，為海軍決策提供了重要依據。
發展航母等大型艦船，是我國海軍裝備發展的方向。在尚無上級下達科研任務的情況下，鄒積國利用多種渠道，由該所自籌資金購買了國外廢棄的相應動力裝置設備，并積極開展預先研究工作，極大增強了該所的技術儲備和實力，受到總裝備部領導的高度評價。”
看到最后一段，中船703所有多重要應該不用再多說什么了吧。
需要注意的是，還有一家比較出名的703所，不能搞混了，那就是中國航天科技集團第一研究院703所（航天材料及工藝研究所），簡稱航天一院703所，主要研究的是航天航空用復合材料。
